auverland pont avant

[CJbj]

Bonjour
possédant un auverland A3 (année inconnue) je cherche depuis trois mois des renseignement sur le pont avant
si quelqu'un a une revue technique
Distance conique du pignon d'attaque
cotes des joints spi d'arbre de roue ( il n'y en a plus sur mon pont)
cotes des joints spi coté moyeux
et le montage du couple conique ( un scan du manuelle serait bien)
C'est beaucoup mais je galère
si quelqu'un a un manuel à vendre ou copie je suis preneur

Au fait ce ne sont pas des ponts cararo mais ceux d'origine (j'ai oublié le nom)

Merci

[.manu 38]

G N K les ponts il y a le garage Mirandon spécialiste auverland voir si il donne des renseignements. E R M qui fait du suz mais touche aussi
Auverland

[jean40]

Les ponts GKN ou Carraro?

J'ai de la Doc pour les 2.

Mets nous des photos

@+

[CJbj]

Salut
Pont GKN avant
Pour les photos le pont est démonté totalement le CC était HS donc j'ai trouver un CC mais comme il n'y avait plus de roulement sur le mien je ne connais pas la distance conique
Si tu pouvais me faire un scan du montage du CC et l'éclaté du pont ça serai chouette
Merci
Fabrice 02/43/03/55/38 ou donne moi ton tel

[jean40]

Je te les ai envoyé en MP

@+

[CJbj]

Bonjour
merci bien reçu

[jean40]

De rien

@+

[CJbj]

Slt Je reviens vers toi car sur les docs que tu m' as fournies la correction pour la distance conique (le tableau de correction est pour le pont arrière )
J'ais -13 sur mon pignon et est ce la correction pour le pont avant ?
Merci
Fabrice

[jean40]

Je n'ai jamais démonté de couple conique de GKN, les valeurs doivent être les mêmes avant arrière, les corps de pont sont similaires, seul les différentiels sont différents, l'avant n'a pas d'autobloquant et n'a que 2 satellites au lieu de 4 a l’arrière.

@+

[CJbj]

Salut
OK je pense en effet que c'est les mêmes cotes j'ai monté avec les dimensions du pont arrière et ça me parait plausible il ma reste à caler le diff
C'est long mon affaire car mon pont as un blocage et ça as du être fabriqué par un accessoiriste (bien fait et bien pensé ) mais tout avait battu en bout de trompette et il a fallu que je tourne une pièce pour pouvoir mettre mon joint spi en bout et non sortie diff
Je n'ai eu que des jeeps ou il fallait sans arrêt bricoler mais sur les Auverlands je pense que ça va être pire

Encore Merci
Fabrice