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Miles a écrit : jeu. janv. 26, 2023 9:38 am
une batterie de 300kg qui se jette tous les 10-15 ans.
La honte est qu'elles sont expédiées en Afrique sous prétexte de fournir l'électricité dans des villages... Ça coûte moins cher que le recyclage, et quand elle sont nases ici elles sont bonnes ailleurs.
un accumulateur de 22 kWh est encore bon quand il n'offre plus que 16 kWh comme performance sur une auto... Ensuite pas besoin de le déconstruire, ça coûterait et ça polluerait... On le donne pour y brancher des ampoules...
Et dans la brousse africaine, la batterie "généreusement " offerte par Mr Tesla qui évite les frais de recyclage, on la charge avec... un vieux groupe électrogène qui tourne à l'huile de vidange ?
Modifié en dernier par Oldcruiser le ven. janv. 27, 2023 1:14 pm, modifié 1 fois.
On n'y comprend plus rien dans ce monde ! Les VEs sont propres, sont pas propres... au bout de combien de kms ? Qu'est-ce qui se passe si on jette la batterie ?
C'est quoi le retour qu'on a sur les premières Tesla ? Elles sont toujours sur le marché ? On sait que les Zoé et Bolloré tiennent pas longtemps.
Miles a écrit : ven. janv. 27, 2023 12:15 pm
On n'y comprend plus rien dans ce monde ! Les VEs sont propres, sont pas propres... au bout de combien de kms ? Qu'est-ce qui se passe si on jette la batterie ?
C'est quoi le retour qu'on a sur les premières Tesla ? Elles sont toujours sur le marché ? On sait que les Zoé et Bolloré tiennent pas longtemps.
Les batteries ayant de la valeur sont de plus en plus recyclées
La Zoé a une bonne batterie (véhicule revendu en seconde vie par la marque) , contrairement à la merde de chez Bolloré ...
Des faits , pas des impressions ...
Vous saviez , vous n'avez rien fait ...
€uropéen de souche ...
C'est vrai que les batteries chinoises de la Zoé ont la réputation de bien (99%) tenir la charge. Quand elles sont réformées, elles alimentent les ampoules des villages loin de chez nous.