rehausse legale?

[christophe97]

Ayant l'intention de rehausser mon vitara, je me demandais si ca plairait à la maréchaussée. Que faut il faire? déclaration aux mines?
Utiliser un kit reconnu dans le commerce type Calmini ou ironman?

merci de me repondre

[j2m]

Quand les pandores m'arrêtent, j'ai droit à "il est pas un peu haut ce machin là?", "mais non m'sieur, c'est la hauteur normale!!".
Pour l'instant (depuis 1997 tout de même), pas d'emm.rdes!

[bourrin des bois]

Ayant l'intention de rehausser mon vitara, je me demandais si ca plairait à la maréchaussée. Que faut il faire? déclaration aux mines?
Utiliser un kit reconnu dans le commerce type Calmini ou ironman?

merci de me repondre

ne parle pas de choses qui fachent... normalenent, des qu' on modifie un longueure ou une hauteur ou une largeur de son véhicule = passage aux mines....

[labricolle]

Quand les pandores m'arrêtent, j'ai droit à "il est pas un peu haut ce machin là?", "mais non m'sieur, c'est la hauteur normale!!".
Pour l'instant (depuis 1997 tout de même), pas d'emm.rdes!

mais non msir l'agent , c'est normal

[chelele]

Salut,

je te fait un copier/coller de la partie juridique, puisque tu na pas accé.

a la demande de PATTBO, je vais vous faire part de mon experience, en tant qu'expert automobile, quant a la position des assureurs vis a vis des modif qu l'on peut apporter a nos engins.

dans un premier temps, il faut savoir que vis a vis de la loi, TOUTES modifications (pneus, suspension, carrosserie et donc pare choc...) doit faire l'objet d'une reception a titre isole au service de la D.R.I.R.E

ca, c'est pour la theorie.

bien sur en pratique, c'est legerement different


tout d'abord, le cas des pneu:
les pneus de nos 4x4(mixte ou TT) sont tous ou presque(n'est-ce pas ERIC) classe M+S.
de ce fait la loi nous autorise a modifier la dimension, le diametre, tout en restant dans une equivalence avec la monte d'origine homologuee.



pour le reste des transformations

en cas d'accident, un expert est missione par votre compagnie d'assurance pour chiffrer les degats subis par le vehicule.
l'expert est donc le seul a voir le vehicule et lui seul pourra voir les eventuelles modifs

lors d'une expertise "classique", meme si l'expert les remarque(ce qui a mon avis est peu probable, l'expertise se faisant trop rapidement, et la majorite n'etant pas des specialiste en 4x4), celui ci n'en tiendra pas compte ou tout au plus, mettra-t-il une note sur son rapport pour que l'assureur soit informe.

prenons le pire des cas: l'expert a vu les modif et informe l'assureur(celui-ci etant le seul a avoir le pouvoir de decision final, l'expert n'intervenant que sur un plan technique).
a ce jour, je n'ai jamais vu d'assureur reagir a ce propos.
en theorie, ceci est une clause de decheance de garantie MAIS devant la peur de ne pas satisfaire son client(et donc de le perdre) et surtout la peur du proces(que les assureurs n'aiment pas ce mot), ceci n'aura aucun effet sur le remboursement des degats.(les assureurs n'aiment pas du tout les complications et font en general tout pour satisfaire leur client

en resume, pour ma part, je reste persuade que nous ne risquons pas grand chose a rouler avec des 4x4 qui ne sont plus caracteristiques a l'origine.(j'ai personnellement roule avec un vitara sureleve avec des jantes larges)


par contre, les choses se gatent lorsque l'accident est mortel et qu'une enquete de gendarmerie est ouverte car a ce moment, l'expertise sera nettement plus approfondie(elle peut durer jusqu'a 2 ou 3 heures et l'on peut meme demander un demontage du vehicule) et de plus les gendarmes examineront aussi le vehicule

dans cette situation extreme qui n'arrive quasiment jamais, a mon avis on risque tres gros si l'on est RESPONSABLE de l'accident.si on n'est pas responsable, aucune inquietude a avoir

pour info, je n'ai jamais vecu cette situation, et mon collegue le plus ancien non plus

de plus, les enquetes de gendarmerie sont tres tres rares.

si d'autres questions vous viennent a l'esprit, n'hesitez pas, je repondrais avec plaisir

pour l'instant, je vais commencer a me preparer psychologiquement a la vente de mon GR

[j2m]

Chelele ,

[wildbear]

mais attention, sans vouloir faire le moralisateur,
Un controleur technique que je connais trés bien, a quand meme eu 2 fois l'année derniere des gendarmes se pointant avec un expert et un vehicule responsable(avec mort) sur un plateau...le premier detail verifié etait a chaque fois la conformité des pneus.
il ne s'agissait pas de 4x4, la probalité joue pour nous, mais les risques encourus, meme s'il ne sont rien face a la mort d'un tiers, lors de "prepa" doivent inciter a beaucoup plus de prudence.
Tout le monde le sait, bien sur

[ZaZou]

Pour mémoire ...

https://www.forum4x4.org/viewtopic.php?t=24863

bonne lecture

[christophe97]

merci pour ces précieuses indications.