[Débats] Quel 4x4 choisir ?

[didi]

Effectivement très propre, si tu ne te décide pas, l’histoire des 2 land risque de se reproduire

très juste.
On s'aperçoit des bonnes occases à la durée de vie en annonce.
Quand on veut un truc, fô être vif. Si on est mou du g'nou, c'est qu'on n'est pas motivé...

ou trop occupé

oui, tu as bien raison.

mais la motivation, hein, ça te fait t'organiser...

[jcnappee]

que toutatis t'entende mon petit, que toutatis t'entende

[znoliv]

bon alors il a acheté quoi finalement l'gamin là ?

Mmmh...Rien !
Je n'ai pas encore trouvé chaussure à mon pieds.
Pour le moment je n'ai été réellement intéressé que par deux offres.
C'était à chaque fois des Def (kilométrage inférieur à 150k km, bon état général, châssis ok, déjà un minimum équipé, contrôle technique de vente en ordre, prix aux alentours de 24k €).
Dans ces deux cas, c'était prévu que je conclue la vente au moment de la première visite...mais malheureusement les visites n'eurent jamais lieu car ces véhicules me passèrent de peu sous le nez !

On saura jamais, comme d'hab.... Vouloir, pouvoir.......toussi toussa....

HUP HUP HUP ! Lorsque mon choix sera fait et que le véhicule sera acheté, je compte bien vous donner quelques photos !
Je n'oublie pas l'aide et les informations que vous m'avez apporté jusqu'à lors.


Je viens justement de recevoir un mail pour me dire qu'une annonce pour un Pajero venait d'être publiée.
Le voici. Il faut maintenant que je retourne dans les messages précédent pour me rappeler les modèles de Pajero que vous m'aviez conseillé !

la vache , il est quasi neuf

mais en fait celui là c'est pas un vrai Pajero , c'est un hilux avec une carrosserie au lieu d'une benne , il est moins confortable qu'un Paj , et je ne crois pas qu'il existe avec la boite super select

faut pas être pressé non plus sur la route , il est un peu placide , et son moteur 2.5 l ne supporte pas les hauts régimes continus sinon c'est une culasse assurée , donc 110 maxi avec si bien mené par contre , il est très fiable

Un Hilux Mitsubishi.....

[didi]

y travaille la nuit le garçon, parfois ça donne des résultats approximatifs!!

[znoliv]

[snow lover]

ho pitain , ouais , fatigué , il en peut plus le dernier neurone , toutes mes confuses

je voulais dire le L200 bien sûr , le pique heupe

[PRASEDON]

Je suis motivé, mais je suis aussi pas mal occupé (boulot, études, etc.) !
De toute façon, je ne pars pas avant 1 an et demi minimum. De plus, la loi dont j'ai parlé (dans mes messages précédents) n'est plus vraiment sur le point de sortir.
Tout ces éléments font que j'ai encore du temps devant moi.

En ce qui concerne le pajero que je vous ai montré, vos réponses ne m'ont pas vraiment convaincues.
D'autant plus que le vendeur dit dans la description que le véhicule serait vendu sans contrôle technique.

Je viens de prendre contact avec le propriétaire d'un très beau Defender TD4. Il est de 2008, avec 139k km et couterait minimum 25800 €.
Si ça vous intéresse de lire le contenu de notre appel, en voici un résumé :
- Sur la carte grise, ce n'est pas le premier propriétaire. Mais officiellement oui
- Il y a un carnet d'entretien.
- Il a toujours été entretenu chez un revendeur, mais pas un revendeur de la marque car "ça me coutait moins cher et le garagiste s'y connaissait tout autant"
- Le véhicule a d'abord utilisé professionnellement par sa femme car elle avait besoin de transporter de temps en temps des caisses (donc besoin grand coffre). Elle travaille dans un genre de garderie couverte ou je ne sais pas quoi. Sinon c'était lui qui s'en servait
- Le véhicule possède une attache remorque, mais il n'a jamais tracté
- A sa connaissance, il n'y a pas de frais à prévoir
- Il n'a pas remarqué de soucis de rouille
- On voit malgré tout qu'il y a des traces d'utilisation (en même temps, il a presque 15 ans)
- Tout est d'origine
- Les seules modifications sont l'ajout d'un SKI à l'avant (protection de pont de boite) et le traitement/repeinte de la barre visible de la traverse arrière
- Il le vend car sa femme voulait une defender utilitaire 5 portes (celui-ci en a 3)
- Le véhicule est désimmatriculé (depuis 3-4 semaines). "Mais je le démarre et fais un petit tour avec 1 semaine sur 2"
- Tout les papiers du véhicule sont présents
- Il n'y a pas de soucis pour faire le controle technique de vente. Il ne l'a pas encore fait car s'il est vendu à un étranger, ça n'aura servit à rien de le faire
- Le prix est négociable, dans la mesure du raisonnable
- Il va m'envoyer des photos du châssis, des passages de roue et de la cabine
- Actuellement :
---> un français est venu le voir mercredi, il allait en même temps voir un autre def. Le propriétaire est en attente d'une offre de sa part
---> un hollandais compte venir le voir entre noel et nouvel an, s'il n'est pas encore vendu

Note : Peut-être que mon message est trop long ou ne devrait simplement pas être dans ce "sujet" (à la base, c'est sensé être un débat..). Donc si ça vous embête, dites le moi !

[christian.styling]

Je suis modérateur de la rubrique débats : il n'y aucun problème ( pour une fois ça parle de 4x4... )

[christian.styling]

Defender 2008 modèle 110 HT ?
donc normalement
Cylindrée 2,4 L TD
Puissance 122 ch
Couple maxi 360 Nm à 2000 tr/min

SUPER 4X4 !... Cube en alu qui passe partout avec une aisance naturelle impressionnante... Mais faut monter dedans et l'essayer : la position de conduite assis-debout poussé contre la porte gauche est déconcertante. Les bruits de fonctionnement également. A la conduite il a un rayon de braquage excessif et qui ne facilite pas les manœuvres en ville ! On accepte ou on passe à autre chose.
Par contre, on peut sans problème envisager 1000 km sur l'autoroute. On devra se contenter de rouler entre 110 et 120 mais c'est un ''voyageur'' agréable. Du moins les modèles TD4.
La consommation oscille entre dix litres si on avance pépère et quatorze litres si on joue au jeune homme qui slalome entre les autos. Pourquoi ? A cause de son non aérodynamisme...

[christian.styling]

Ce qui t'intéresse : 1m90 pour aménager un couchage