[Défauts moteur] perte de puissance terrano 2

[vincent sch]

De la magie!!!!

Je me régale en Sardaigne avec ce ZD30 modifié et géré par une MB!!!
Sur piste comme sur route, c’est un vrai plaisir !
De la puissance et du couple à tous les régimes !
Je commence à m’attacher à ce véhicule !
Il faut vite que je modifie mon 2,7TD si je veux continuer à partir en voyage avec et pas avec le 3L DI!!!

Salut à tous

Le 3L est quand même transformé grâce à la MB. C'est un régal de rouler avec. Vraiment dommage si phdv61 abandonne la commercialisation de la MB. Je n'arrive pas à le croire.

A plus

Vincent

[patrolito]

phdv61 je t'ai envoyé un MP.

[phdv61]

Je t"ai répondu.

Du dernier batch que j'ai lancé, il ne me reste que 4 Magic Boxes.
Une qui est en Australie comme 'hot spare' chez un de mes fils, au cas ou un utilisateur se retrouverait coincé, même si ce n'est encore jamais arrivé.
Une rechange chez moi pour le reste du monde.
Et enfin, une que je garde pour manu et son 2,7L.

J'en ai deux dans mon Patrol, dont une rechange.
Pour le moment, et à moins qu'il n'y ait un vrai regain d'intérêt d'une dizaine de personnes au moins, je n'en relancerai pas. Trop de boulot.

[vincent sch]

Salut

Je comprends. C'est beaucoup d'énergie. Ouf, je suis content d'en avoir deux pour mes deux T2 3L. Merci encore phdv61. Ce n'est pas facile de régler la MB si on ne connais pas le fonctionnement de la GV du turbo 3L. Il faut vraiment s'intéresser pour comprendre le fonctionnement du fonctionnement du turbo et des effets de l'ECU , du débitmètre et avoir un peu lu les sujets de Yamajim qui explique l'intéret d'un débit élevé à la place d'une pression turbo élevé, avant de vouloir paramétrer la MB.

A plus

Vincent

[didi]

et Yamajim, y'a un petit moment qu'il a pas posté ici, il me semble

[phdv61]

le problème de tous les systèmes proposés de gestion de la GV des turbo à géométrie variable, c’est qu’ils ne prennent pas en compte que c’est avec les aubes mi-ouvertes (ou mi fermées) qu’ils ont leur meilleur efficacité.
et l’autre sujet, c’est que la courbe en « s » d’ouverture est dépendante de la configuration moteur-admission-échappement avec une précision de réglage des aubes au 1/10e de mm de la course de l’actuateur.

[vincent sch]

Salut^
Oui "la courbe en S" , ça c'est indéniablement un sacré avantage de la MB. Si c'était linéaire on pourrait peut être parvenir à une gestion des aubes avec un système pneumatique mais ce n'est pas le cas. C'est vraiment une belle réalisation que ce module électronique.

A plus

Vincent

[phdv61]

Salut à tous,
Ayant reçu quelques demandes de Magic Box de France et d'Australie ces derniers jours, je vais lancer un dernier batch pour les satisfaire avant d'arrêter.
Donc si l'un ou l'autre a un besoin faites-le moi savoir rapidement.
Après, il sera trop tard.
Phil.

[vincent sch]

Ca fait plaisir. Je suis conscient que cela représente un sacré boulot. Je pense que le plus dur et pénible est d'aider au réglage des MB des nouveaux acheteurs. Ca doit être pénible de répéter plusieurs fois les mêmes choses. Je t'ai pas mal sollicité étant une buze dans tout ce qui est Bluetooth et autre tablettes. Depuis, cela m' a permis de passer au smartphone et de me familiariser avec ce Bluetooth. Somme toute, ce n'est pas si compliqué une fois qu'on sait. Fallait juste oser. Et la deuxième MB , je l'ai quand même paramétrée deux fois plus vite que la première. La troisième, c'est "finger in the noise" M'enfin, je reste sur la version de soft de MB que j'ai.

Et je suis toujours et encore sur les seuils de la version d'origine. J'ai honte. J'aurai pu mettre à jour depuis le temps M'enfin, les deux marchent si bien que j'applique le vieil adage. "touche pas petit con" et " le mieux est l'enemi du bien".

[edefaverney]