Présentation d'un Santaniste et restauration de son S-410

[Raid_J]

Merci du tuyau

C'est terriblement chiant de ne pas avoir un magasin d atelier a la maison

[H3Hummer]

J'ai encore fait la fortune de master forest... La suite au prochain épisode

tu as commandé les boulons des arbres chez MF ?
ça fait mal au derrière 3€ le boulon

sur mon sam ils sont tous neuf, je suis passé chez Fixnvis spécialiste de la visserie
des boulons en classe 10.9 noirs avec écrous et rondelles
un boulon filetage partiel 8x35 c'est 0.34 €
1 écrou haut M8 c'est 0.095 €
1 rondelle grower c'est 0.041 €
pas de mini, tu commandes à l'unité et les frais de port sont les mêmes que MF

https://www.visseriefixations.fr/

merci pour l'info je vais jetter un coup d'oeuil

[stratapouet]

J'ai encore fait la fortune de master forest... La suite au prochain épisode

tu as commandé les boulons des arbres chez MF ?
ça fait mal au derrière 3€ le boulon

sur mon sam ils sont tous neuf, je suis passé chez Fixnvis spécialiste de la visserie
des boulons en classe 10.9 noirs avec écrous et rondelles
un boulon filetage partiel 8x35 c'est 0.34 €
1 écrou haut M8 c'est 0.095 €
1 rondelle grower c'est 0.041 €
pas de mini, tu commandes à l'unité et les frais de port sont les mêmes que MF

https://www.visseriefixations.fr/

merci pour l'info je vais jetter un coup d'oeuil

Pareil, merci pour l'info . Moi qui resort de chez Suz pour rechercher une vis. Je le saurais pour dans l'année.

[Raid_J]

Petites photo de retour de mission

3 Jours de tout terrain à déposer du matériel ou servir de taxi de brousse

[tuco 81]

Petites photo de retour de mission

3 Jours de tout terrain à déposer du matériel ou servir de taxi de brousse

vous faites quoi avec ce char
ça doit pomper un max un engin comme ça

[Raid_J]

On joue aux cowboy et aux indiens avec des billes

[H3Hummer]

des groooossses billes alors

[Raid_J]

De retour après quelques temps à jouer les fantômes sur le forum (je ne participe pas mais je lis assiduement ).

Au chapitre mécanique à l'occasion du remplacement d'un joint de la boite de transfert décédé en tout terrain cet été, j'ai (re)synchronisé mes arbres de transmission, une opération qui m'avait échappé lors d'un précédent remontage occasionnant de vilain tremblement dans le le levier de la boite de transfert (y'en a toujours mais c'est plus conforme à l'état dans lequel je l'ai acheté ).


J'ai refait l'équerrage de la vitre conducteur qui ne remontait plus correctement toute seule.

J'ai remplacé la plupart des vis du pare brise et des traverses de la portière par des Inox.

Je lui ai trouvé un hard top avant made in poland pour remplacer la bache, des tapis de sol MF neuf et un tapis en plastique semi rigide siglé Santana pour le coffre en occaz.

Ce n'est pas facile de faire des photos sympa de si petites avancées

Prochaine grosse étape, le remplacement des joints de queue de soupape car il bouffe un bon demi litre d'huile au 100km


Maintenant j'ai deux petits problèmes à vous soumettre :

Au réveil il crache de l'huile par les poumons, c'est grâve docteur?



La durite de retour de vapeur d'essence (je crois que c'est sa fonction) a été condamné par l'ancien propriétaire.
J'ai essayé de la reconnecter au clapet anti retour, résultat le moteur cale systématiquement si j'enlève le starter.
Kéki peu bien s'passer là dedans?

[terranobis]

Là, ça sent vraiment la segmentation

[H3Hummer]

ouuulaaa, je pense que tes joints de queue de soupapes sont bien hs....et ton joint de culasse...?

Vire ce Carbu et prends un neuf, une fois régler il repart au quart de tours. Moi je changerais toutes les durites car elles ont l'air bien mortes par endroit. Comme ça tu repars sur du neuf.