Choix du prochain compagnon.

[mimouss]

Deux fois un problème de culasse a 190 et 170kms…. La je suis en panne il est chez le mecano en attendant que le moteur garantie me sois rembourse, avec la pose evidemment.

il y a eu des soucis de culasse effectivement.
sur les h1 le 140cv a pas mal souffert de ce défaut.
chaque marque a sa bête noire. chez huyndai c'est le 140cv et dérivés .

[mimouss]

Certainement une réparation mal effectué a 170k km.

Mais si tu comptes cruiser sur l'autoroute avec un vieux truc sans électronique a 110, surtout si tu l'équipe un peu, tu vas en avant d'une déconvenue supplémentaires.

excellent conseil.
il faut minimum 150cv pour rouler a ces vitesses sans gros soucis

[Ben-ltr]

Je prends note! Je pensais etre tranquille avec au moins 125 cv…

[Ben-ltr]

Deux fois un problème de culasse a 190 et 170kms…. La je suis en panne il est chez le mecano en attendant que le moteur garantie me sois rembourse, avec la pose evidemment.

il y a eu des soucis de culasse effectivement.
sur les h1 le 140cv a pas mal souffert de ce défaut.
chaque marque a sa bête noire. chez huyndai c'est le 140cv et dérivés .

Exactement les deux moteurs que j’ai eu…!

[famak]

Je prends note! Je pensais etre tranquille avec au moins 125 cv…

Dans les faits... Tu ne vas pas avoir de pneus route, donc ils seront plus lourd, avec des crampons qui vont ralentir l'engin, donc tu vas devoir passer plus de puissance pour un même résultat.
Les chx sont sur banc, et toi, tu vas avoir un cx de boîte a chaussures.
Si en plus tu charge le bestiaux...

Puis c'est tout simplement pas fait pour.

[Ben-ltr]

Alors en fait ce qui est prévu c’est d'avoir deux jeux. Un all terrain pour l’hiver, et un route pour l’ete, et pour le moment ou un long trajet se prepare en famille. Mais je comptais pas charger la mule outre mesure et pas depasser le 110 tranquillou.

[funquad]

Alors perso j'opterais pour un break à transmission intégrale, d'une marque éprouvée, je pense à un Subaru Forester ou à un Volvo XC. Tu ne vas pas débarder ton bois quand les chemins sont détrempés, sinon, tu va vite ruiner ton terrain ou les chemins. Alors, en tout chemin, bien mené, ces véhicules feront l'affaire, et pour tout le reste (route et usage familial), l'agrément sera nettement meilleur que celui d'un 4x4 ancien. De plus, l'offre en occasion est relativement importante, on en trouve à tous les prix, et à tous les kilométrages ...

[Ben-ltr]

Ce genre de vehicule permet d’arriver jusqu’aux parcelles avec des chemins tres boueux? Je dois pouvoir suivre le tracteur au maximum pour aller débiter…

[mimouss]

Ce genre de vehicule permet d’arriver jusqu’aux parcelles avec des chemins tres boueux? Je dois pouvoir suivre le tracteur au maximum pour aller débiter…

dans la boue ca se demerde mieux qu'un gros 4x4. ca motrice beaucoup mieux, c'est moins lourd et la garde au solest souvent bien plus haute que les ponts rigides.
mais, même si j'adore mon forester, je ne te le conseillerais pas.
l'entretien sera a faire toi même car reseau absent.
dans le temps ca tient plutôt bien.
mais ca n'a pas de vrai boite courte. pour rouler avec une remorque chargée en tt ce n'est vraiment pas le meilleur choix.
le coffre aussi est plutôt petit.
mais la remarque de Funquad est judicieuse.
au niveau utilisation, le tucson te convenait il?
si non a quel niveau il manquait
si tu a des terrano dans ton entourage tu peux en emprunter un pour voir.

[Ben-ltr]

Le Tucson etait bien, mais je ne pouvais pas le prendre pour aller dans les bois… justement les T2 de mon entourage j’adore. J’ai eu souvent l’occasion de les faire rouler. D’ou mon 1er choix… mais je restes ouvert a tout.

L’avantage c’est que la mecanique est connu de mon entourage sur ce vehicule.

Le Tucson reste un vehicule de touriste a la neige, un truc pour pas se soucier des trottoir, j’aimerais quelque chose qui ne recule pas devant un petit guet comme ca peut arriver de temps a autre.

En tout cas j’apprends des tas de choses et je decouvre des vehicules!