Modérateurs : christian.styling, vincent sch
non, les boîtiers pour les vieux moteurs diesel modifient l’AFR, et ne savent pas gérer le turbo.pat 25 a écrit :Plus je lis le fonctionnement de cette MB, plus ca me fait penser aux boitiers Adonis....................................
ben alors, tout le monde se fout de ma durite ici!!didi a écrit :j'ai jamais eu à changer de durit encore.
Tu as plusieurs qualité de caoutchouc?
plusieurs Ø je suppose?
vendues au m?
se trouve où?
oualà, na pu.
Désolé didi !didi a écrit :ben alors, tout le monde se fout de ma durite ici!!
Oups, pardon Didi je croyais avoir répondu.didi a écrit :ben alors, tout le monde se fout de ma durite ici!!
cedricfred a écrit :Oups, pardon Didi je croyais avoir répondu.
Chez AD tu la trouves au mètre.
phdv61 a écrit :non, les boîtiers pour les vieux moteurs diesel modifient l’AFR, et ne savent pas gérer le turbo.
MB ne fait que brasser un peu + d’air et laisse faire l’ECU selon ses cartos moteur usine en l’empêchant de passer en mode sécurité.
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