terrano 2, poussif qu'est ce qui se passe ?

Mécanique et réparations : Vos expériences, vos méthodes, vos coups de gueule...

Modérateur : vincent sch

guy 83
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terrano 2, poussif qu'est ce qui se passe ?

#1

Message par guy 83 »

:mad: mon terrano 2 de 2002 125...?cv?? :tron: ne me fait pas vibrer :confused: on dirait pas qu'il a 125 cv :?: ça vient d'ou turbo,.. interco..., filtre diesel,... filtre a air c'est fait désolé :idée: alors quoi donc

parce qu'il plafonne à 125 130 compteur

qui c'est qui a une idée ? :idée:

d'avance merci :hello: et bonne route :vroum: guy28@tele2.fr
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MaxJeeper50
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re: terrano 2, poussif qu'est ce qui se passe ?

#2

Message par MaxJeeper50 »

c juste parce que c un terrano :D .

Non sans deconner, je c pas a combien monte ces joujou la, mais c un 4x4, c pas fait pour rouler vite mais pour pouvoir allé apeu pres sur tout les terrains. ;)
Max.

Chéri, tu t'es fais un jus de citron hier soir en rentrant ? -- Oui -- La prochaine fois que tu rentre bourré et que tu veux te faire un jus de citron, NE PRENDS PAS LE CANARIS !!!
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Thierry 88
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re: terrano 2, poussif qu'est ce qui se passe ?

#3

Message par Thierry 88 »

EGR ? :hein:

Bon , faut 15 caractéres pour un message qu'il me dit , alors :

peut être l'EGR ? si tu l'as encore bien sur.
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Galopper 59
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re: terrano 2, poussif qu'est ce qui se passe ?

#4

Message par Galopper 59 »

zouppppppp

glissade...mecanique :D

Provenance du BAR

GALLOMODO
:elan: papa d'un range rovery.....:elan:
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re: terrano 2, poussif qu'est ce qui se passe ?

#5

Message par Galopper 59 »

guy 83 a écrit : :mad: mon terrano 2 de 2002 125...?cv?? :tron: ne me fait pas vibrer :confused: on dirait pas qu'il a 125 cv :?: ça vient d'ou turbo,.. interco..., filtre diesel,... filtre a air c'est fait désolé :idée: alors quoi donc

parce qu'il plafonne à 125 130 compteur

qui c'est qui a une idée ? :idée:

d'avance merci :hello: et bonne route :vroum: guy28@tele2.fr
l'impression d'avoir un simple "D" ???


j'ai eu un souci dans le style mais pas sur un T2 :D

flexible(noir en tresse diametre 6mm) entre pilotage pompe gasoil et wasgate turbo deboité !!!! :mad:

le turbo siffle bien mais ........ca rame ...


:elan: papa d'un range rovery.....:elan:
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guy 83
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re: terrano 2, poussif qu'est ce qui se passe ?

#6

Message par guy 83 »

Galopper 59 a écrit :l'impression d'avoir un simple "D" ???


j'ai eu un souci dans le style mais pas sur un T2 :D

flexible(noir en tresse diametre 6mm) entre pilotage pompe gasoil et wasgate turbo deboité !!!! :mad:

le turbo siffle bien mais ........ca rame ...


:tron: ok je vais voir ça merci
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GastonLagaf
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re: terrano 2, poussif qu'est ce qui se passe ?

#7

Message par GastonLagaf »

Plafonner a 130 avec un 125 ch :o:
oui en effet il y a souci :(
Je connais pas bien le moteur intercooler, verifie déja tes différentes durites en attendant plus de monde.
OlivierLB a le même moteur il me semble il devrai bien passer par la d'ici peu ;)
Youps a écrit :gaston, gaston, gaston des pages entieres de conneries a lui tout seul. c'est pour ca que je l'aime bien mon gros con :D

le jean alési du 4x4 mon gaston :D
yipikae
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re: terrano 2, poussif qu'est ce qui se passe ?

#8

Message par yipikae »

moteur poussif sur t2, pas de voyant check moteur allumé = débimétre.
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bourrin des bois
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re: terrano 2, poussif qu'est ce qui se passe ?

#9

Message par bourrin des bois »

:idée: je sait : le débimètre d' air :devil:
C' est a maladie des t2 :devil: :carton:
Ca m'est déja arrivé mais on me l' a pris en garentie...
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OlivierLB
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On me demande????

#10

Message par OlivierLB »

GastonLagaf a écrit :Plafonner a 130 avec un 125 ch :o:
oui en effet il y a souci :(
Je connais pas bien le moteur intercooler, verifie déja tes différentes durites en attendant plus de monde.
OlivierLB a le même moteur il me semble il devrai bien passer par la d'ici peu ]


effectivement j'ai le meme moteur...... :) a mon avis tu manques de puissance donc plusieures choses a verifier:

Debitmetre: verifier et decrasser (au KF nettoyant electronique et pas autre chose!!!) ou changer
Filtre a Air : verifier et changer si neccessaire (bien de la faire avec le debitmetre)
Turbo et admi: verifier le bon fonctionnement et l'etancheité du circuit d'admission.
Echappement: ca m'etonnerait mais verifier que rien ne le bouche.
Fitre a Gasoil: verifier la non presence d'eau et le purger (bien que le symptome soit plutot de coupures moteur plus que la perte de puissance)

Quel diametre de rous as tu (au dela de 245*75*16 ca rame en 5e dans les longues montées sur route :( ) (par contre aucun probleme sur rapport plus court 4rm et courtes evidament!!!)

Normalement pied a la planche sur route tu doit "prendre 150-160compteur"
MAIS C'EST DECONSEILLE POUR LE MOULIN ET TON PERMIS!! et pis un 4*4 c'est pas sa philosophie....... :o :o :p

@+

Olivier
AEV +2.5' Dualsport XT; Fuel Anza D583; AEV Premium Bumper/Skidplate; Cooper STT Pro; Northridge Grade 8 bolt kit
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