Portail communautaire francophone consacré à la pratique du 4x4 : Informations pratiques, annonces, clubs, voyages, trial, préparation et forum de discussions.
alors ça non plus ça marchera pas, pour la simple raison qu'ils roulent en 2x8 et parfois en 3x8 en changeant de chauffeur
donc pas de temps de recharge
en plus, la récupération d'énergie en descente à vide ne compensera jamais la remontée en charge
françois fou a écrit :alors ça non plus ça marchera pas, pour la simple raison qu'ils roulent en 2x8 et parfois en 3x8 en changeant de chauffeur
donc pas de temps de recharge
en plus, la récupération d'énergie en descente à vide ne compensera jamais la remontée en charge
Tu n'as pas tout lu , c'est moitié H2 , moitié accus
Des faits , pas des impressions ...
Vous saviez , vous n'avez rien fait ...
€uropéen de souche ...
Dans le secteur minier, ce ne sont pas des rigolos, les gros du secteur doivent avoir autant d'avocats que des google, apple et autres industries un peu border-line.
Donc quand tu promets que ton camion va recharger ses batteries en descente, le résultat a intérêt à être la, les gars te prennent avocats et huissiers pour constater si ça fonctionne.
ça n'a strictement rien à voir avec les annonces des constructeurs auto grand public, surtout quand ton engin coute entre 2 et 3 million d'euros l'unité, la on est dans la vraie vie avec des vrais résultats, pas des chiffres sortis du chapeau.
Le prix de vente d’un tombereau 70T varie entre 600 000 et 700 000 euros HT
les camions miniers visés déplacent 320T (oui oui 320 Tonnes), impossible de connaitre le cout réel d'achat, mais les 2 millions semblent réalistes.