Quel débitmètre pour mon Samuraï ?

[stratapouet]

Salut Alain,

Pour t'éclairer un p'tit lien explicatif : http://www.fiches-auto.fr/articles-auto ... ipoint.php

Mais non on vas pas devenir chèvre, j'ai fait pire au début

[H3Hummer]

Salut Alain,

Pour t'éclairer un p'tit lien explicatif : http://www.fiches-auto.fr/articles-auto ... ipoint.php

Mais non on vas pas devenir chèvre, j'ai fait pire au début

Ja, je crois qu'il a capito là

[Alain-R]

[quote="H3Hummer"]Ok Ok, on va y aller doucement.
Ton moteur est un injection, simple monopoint.C'est comme un carbu coupé en deux au quel on à greffé un injecteur.
Celui ci est contrôlé par deux choses: ton ECU qui peux déconné et ton MAF " contrôle de débit d'air "
ton ECU est l'ordi de bord et il est situé en dessous de ta boite à gants. il y a un sigle Mitsubishi dessus.

recherche soit en dessous de ton volant , vers le câblage, une tête de connecteur pas branché et une tête qui va dessus,

1: si tu trouves les deux connecteurs sous ton volant, branches les deux MAIS!!!!! pas de contacte!!!! mets le contacte dès que tu les a branché et tu devras avoir vue sur ton tableau de bord.
2: mets le contacte SANS démarré.
3: observe directement ta lumière CHECK ENGINE. Elle va clignotter: Long pour 10è ET court pour 01 genre
1..111 = 13 ou 1..1 ... 111 = 23 ou 1..1..1...111 =33


avec ces codes , tu sauras quel est le soucis. Voici la tabelle des codes erreur

Bonjour H3hummer,
Voilà ce qu'on voit sous la boîte à gants du côté passager.
Il y a un connecteur mâle libre mais on ne voit pas l'équivalent femelle où le brancher.

IMG_20220124_094643.jpg

[Bebop]

Mais ôtez moi d'un doute, l'injecteur est placé dans le carburateur ? Oui ou non ?
Tous ces petits tubes à air qui vont vers le capteur MAF etc. ne partent pas d'un carburateur ?
Les mecs vont devenir chèvre...

Non.

Ca s'appelle un boitier papillon, pas un carburateur.

[stratapouet]

Le mode diag s'active aussi sur certains Sam en mettant un fusible dans le dernier emplacement (ligne du bas le + à droite) sur le boitier fusible sous le tableau de bord côté conducteur. C'était comme ca sur mon ex Sam.

[Alain-R]

Non.

Ca s'appelle un boitier papillon, pas un carburateur.

C'est joli ça, boitier papillon.

[H3Hummer]

Ok Ok, on va y aller doucement.
Ton moteur est un injection, simple monopoint.C'est comme un carbu coupé en deux au quel on à greffé un injecteur.
Celui ci est contrôlé par deux choses: ton ECU qui peux déconné et ton MAF " contrôle de débit d'air "
ton ECU est l'ordi de bord et il est situé en dessous de ta boite à gants. il y a un sigle Mitsubishi dessus.

recherche soit en dessous de ton volant , vers le câblage, une tête de connecteur pas branché et une tête qui va dessus,

1: si tu trouves les deux connecteurs sous ton volant, branches les deux MAIS!!!!! pas de contacte!!!! mets le contacte dès que tu les a branché et tu devras avoir vue sur ton tableau de bord.
2: mets le contacte SANS démarré.
3: observe directement ta lumière CHECK ENGINE. Elle va clignotter: Long pour 10è ET court pour 01 genre
1..111 = 13 ou 1..1 ... 111 = 23 ou 1..1..1...111 =33


avec ces codes , tu sauras quel est le soucis. Voici la tabelle des codes erreur

Bonjour H3hummer,
Voilà ce qu'on voit sous la boîte à gants du côté passager.
Il y a un connecteur mâle libre mais on ne voit pas l'équivalent femelle où le brancher.

[ATTACH=CONFIG]140636[/ATTACH]

ehhh ouiii, c'est gentil......mais je connais tout ça, déjà démonté, remplacé remise à neuf merci quand même , mon moteur ronronne comme un chat

[Alain-R]

ehhh ouiii, c'est gentil......mais je connais tout ça, déjà démonté, remplacé remise à neuf merci quand même , mon moteur ronronne comme un chat

C'est aussi ce que je trouve étonnant sur cette petite voiture, depuis que son boitier papillon est monté et la durite vers le capteur MAF branchée, le moteur démarre au quart de tour et ronronne comme un chat, sans jamais rater, l'expression est bien trouvée.
De toutes façons, quelle soit la panne que me révèlera l'ECU il me faudra les pièces de rechange.
J'ai commandé des pièces (qui tardent à venir...), dont le capteur MAF mais je n'ai pas encore trouvé la sonde lambda mais ne désespérons pas.

[H3Hummer]

C'est aussi ce que je trouve étonnant sur cette petite voiture, depuis que son boitier papillon est monté et la durite vers le capteur MAF branchée, le moteur démarre au quart de tour et ronronne comme un chat, sans jamais rater, l'expression est bien trouvée.
De toutes façons, quelle soit la panne que me révèlera l'ECU il me faudra les pièces de rechange.
J'ai commandé des pièces (qui tardent à venir...), dont le capteur MAF mais je n'ai pas encore trouvé la sonde lambda mais ne désespérons pas.

Faut espérer que ce ne soit pas comme sur mon Sam, l'ECU qui était en fin de vie et faussait les informations autour.
Je l'ai envoyé en Allemagne et il est revenu tout neuf plus d'erreurs

[fracass]

Tssss... Virez moi tout ca, une rampe de yamaha r1, un speeduino, et roule ma poule

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