Ces modèles espagnols sont très différents des anglais, pas de faux châssis en acier 20cm au dessus de celui d’origine avec la rallonge avant mais deux «longerons » un bois boulonnés au châssis et sur lesquels sont fixés les caisses, ils sont donc moins hauts, les capots sont différents, ils n’ont pas non plus les marchepieds dans les jantes et sont montés en 7,50/16 au lieu de 900. Ceux là sont très rares il n’y a eût que quelques exemplaires.
Le mien quand je l’ai récupéré pour comparer
Les modèles construits en grande quantité sont les Santana 3000, beaucoup plus carrés principalement motorisés en 6 cylindres et qui n’on quasiment plus de pièces en commun avec les modèles anglais.
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