C’est ça !Mofa34 a écrit :Merci beaucoup.
Donc on démonte la cloche et on change le filtre en papier à l'intérieur puis on remonte cette cloche c'est bien ça ?

Modérateurs : christian.styling, vincent sch
C’est ça !Mofa34 a écrit :Merci beaucoup.
Donc on démonte la cloche et on change le filtre en papier à l'intérieur puis on remonte cette cloche c'est bien ça ?
Merci beaucoup.edefaverney a écrit :C’est ça !![]()
Ok merci c'est notéedefaverney a écrit :Sous le filtre, il y’a une tôle qui récupère l’huile qui coule au moment de son ouverture, l’huile s’en évacue par une durite qui descend vers le sabot moteur.
Pense à nettoyer cette tôle et à contrôler que la durite ne soit pas obturée afin de ne pas te retrouver avec de l’huile de partout !
Lorsque que tu vas démonter le filtre, il va couler de l’huile par cette durite, pense à mettre un récipient dessous !![]()
alors donc, y z'ont viré l'ingénieur Filtrahuile pour faire le 3L!! z'ont bien fait!!edefaverney a écrit :C’est ça !![]()
Je ne veux pas déranger.didi a écrit :le mieux, quand tu n'as aucun recul, c'est de faire plusieurs sites afin de voir ce qu'ils te sortent comme ref.
ou alors d'envoyer un mp à DD en passant par Pat25, mais si c'est efficace ça peut l'ennuyer Pat25, à voir...
passke Vincent on sait pas trop où il est
t'as regardé dans le garage?
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