besoin d'aide et de conseil!!

[garg]

bonjour a tous,

je suis un militaire en afrique et bientot sur le retour pour brest, j'ai un LJ70 2,5L diesel, et je me demande si je vais le ramener ou pas avec moi afin de pouvoir faire des sorties 4X4 avec une fois en france,

pour cela il me faudrait faire pas mal de choses dessus, deja car cela m'apprendrai la mecanique 4X4, car dans ce domaine j'ai aucune connaissance,

mais mon plus gros soucis actuel est de savoir si l'on trouve des pieces d'origines pour un modele qui je pense est entre l'annee 85 a 90 c un land cruiser 1, en fonction de ca deja je le ramene ou pas, apres je trouverai bine du monde dans mon departement pour le remettre en etat,

voici un foto de mon 4X4, peut etre que quelqu'un saura me dire l'annee, merci:



voila

merci
@++
stef

[garg]

re,

j'ai trouve sur le forum une indication sur l'anne c un modele 85 3 portes, mais c ecrit que c un 2,4L de cylindree hors sur la plaque que j'ai sur le moteur c un 2,5L de cylindree et sur la carte grise c un 9cv et pas un 10,

++
stef

[Satamax]

Salut Steph!

Ben, des LJ70 ici y'en a plein. Le seul truc c'est que si ton machin a un moteur de 2L4, c'est un moteur VM italien. Fais nous une photo de la plaque mines (sous le capot sur la cloison pare feu a gauche du servo frein en général) Ca nous en dira plus. Mias quel qu'il soit, pas de prob pour la méca et l'importation, quoique en VM!!!!! Le moteur toy est un 2446cm3. De toute façon si y'a marqué 2L sur ton bourin, c'est un toy.

Tcho.

Max.

[Satamax]

Steph, un LJ ici peut être acheté dans les 5/6000 euros. Si ton patron te le rapatrie ton toy OK, mais sinon, vaudrais ptet mieux le revendre et en racheter un ici, en plus y'a que tres peu d'atmo en france donc tu gagnerais en puissance en passant au LJ turbo.

Tcho.

Max.

[Pat]

http://toyota.mnc.ru/framno/longindex.html

Si tu a encore la plaque VIN sous le capot tu doit retrouver le mois et l'année de fabrication.

Sinon des pieces pour LJ même 'que' diesel on en trouve plein chez nous, mais si c'est une version afrique attention aux variantes lors des commandes

[garg]

salut satamax,

pour ce qui est du rapatriement, c pas un soucis car il fera parti de ma caisse de demenagement odnc payer par l'armee,

apres pour ce qui est d'avoir un turbo, je sais pas si c necessaire, car si je le ramene il servira uniquement a aller barouder et faire des nomade en convoi 4X4,

ok je te ferai une foto de la plaque mine des que possible et te montrerai ca, et je crois que c 2446 ecris dessus, tu as raison,

merci
++
stef

[Pat]

re,

j'ai trouve sur le forum une indication sur l'anne c un modele 85 3 portes, mais c ecrit que c un 2,4L de cylindree hors sur la plaque que j'ai sur le moteur c un 2,5L de cylindree et sur la carte grise c un 9cv et pas un 10,

++
stef

Ca ca suffit pas à dire si c'est pas un 2L toyota dedans, sur les plaquettes selon le pays les marketeurs font dire ce qu'il veulent . Pareil pour la puissance fiscale, le calcul dépend du pays...

M'enfin ca m'étonnerai qu'on trouve un moteur VM sur un toy africain, ce sont plutot les iberes qui ont pratiquer de la sorte pour contourner les quotas.

[garg]

salut pat,

http://toyota.mnc.ru/framno/longindex.html

Si tu a encore la plaque VIN sous le capot tu doit retrouver le mois et l'année de fabrication.

Sinon des pieces pour LJ même 'que' diesel on en trouve plein chez nous, mais si c'est une version afrique attention aux variantes lors des commandes

merci pour le lien au moins avec ca je vais etre vite fixer sur l'anne de mon vehicule, et oui j'ai toujours la plaque, dont je ferai une foto cette apres midi et je la posterai,

il me semble que mon 4X4 est francais a la base, car je suppose qu ec u nmilitaire qui l'a amene de france il y a quelques annees

++
stef

[garg]

voici la plaque,



voici une foto du moteur vue d'ensemble, ca peut aider les connaisseurs,



++
stef

[ailbert]

salut
vue les photo c'est un 2l donc sans turbo
dis donc il te manque la fin de la cannelure de prise d'air!!!!
a bientot en france