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Salut Strata, de mémoire je crois que j'avais payé dans les 200 pour les 5 jantes (+ quelques bricoles) mais uniquement pour le sablage + époxy (et au b...k )
mais bon on ne peut pas comparer les prix au nord et au sud, le principal c'est que le travail soit bien fait
si je peux te donner un conseil, évite les couleurs fluo, chromé, pailleté etc., c'est très jolies sur le nuancier mais ca ne tient pas dans le temps, cela devient mat assez vite (dixit mon peintre)
Salut les filles, quoi de neuf
Bon j'ai enfin baptiser le nouveau Sam, mais les sous bois étaient sec
Les amortisseurs confort Stage 2 de Trailmaster.......... bin un régal. Cela bouge encore certes, mais pas de milkshake dans la Suz
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nondidiu ça bien poussé depuis ma dernière viré ici
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et sans la barre Stab avant, plus de stretching hein
Ici ça ne se voir pas vraiment mais ce devrait être une pente à +- 30°
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Le temps d'enclencher la 4.16 ..... un régal même avec les 235/75/15. Déjà avec l'ancien Sam et ses 215/75/15, je pensais ça tire court.
Avec les plus gros boudins, bin elle s'en fout la 4.16
Trop sec...la gué est de 10 cm et en temps de fortes pluies 40cm au moins
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Il est pas boooo mon Sam
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voilà sortie de champs et retour chez moi.
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Un Sam ou un Hummer ouate else ?
Sam 1.3i 01.93, sièges CRX, Snorkel, Kit Trailmaster +5, jumelles Raptor +5 , Hankook Dynapro MT2 235/75R15 Dakar black, B.T 4.16 + prot. BT MF, Treuil, prot.réservoir
Hummer H3, BT 4.11 et 2 blocs diff d'origine, BFG Mud KM3 315/75R16, 4x Bilstein +5 cm, protection totale bas de caisse, coffre aménagé , snorkel sous aile, PCM + chip tune
Victor.M a écrit :Salut Strata, de mémoire je crois que j'avais payé dans les 200 pour les 5 jantes (+ quelques bricoles) mais uniquement pour le sablage + époxy (et au b...k )
mais bon on ne peut pas comparer les prix au nord et au sud, le principal c'est que le travail soit bien fait
si je peux te donner un conseil, évite les couleurs fluo, chromé, pailleté etc., c'est très jolies sur le nuancier mais ca ne tient pas dans le temps, cela devient mat assez vite (dixit mon peintre)
Bon dimanche
J'avais payé 800€ les 5 du Hummer en 16", sablés, 3 couches, cuites 2 fois à température différentes . Fait en 3 Jours en Allemagne ..... du costaud jaja
Un Sam ou un Hummer ouate else ?
Sam 1.3i 01.93, sièges CRX, Snorkel, Kit Trailmaster +5, jumelles Raptor +5 , Hankook Dynapro MT2 235/75R15 Dakar black, B.T 4.16 + prot. BT MF, Treuil, prot.réservoir
Hummer H3, BT 4.11 et 2 blocs diff d'origine, BFG Mud KM3 315/75R16, 4x Bilstein +5 cm, protection totale bas de caisse, coffre aménagé , snorkel sous aile, PCM + chip tune
Victor.M a écrit :Salut Strata, de mémoire je crois que j'avais payé dans les 200 pour les 5 jantes (+ quelques bricoles) mais uniquement pour le sablage + époxy (et au b...k )
mais bon on ne peut pas comparer les prix au nord et au sud, le principal c'est que le travail soit bien fait
si je peux te donner un conseil, évite les couleurs fluo, chromé, pailleté etc., c'est très jolies sur le nuancier mais ca ne tient pas dans le temps, cela devient mat assez vite (dixit mon peintre)
Bon dimanche
Comme tu dis la c'est le sud et c'est pas au black. Après il y a aussi le débosselage et réquilibrage des jantes (celle avant en ont besoin ).
Question peinture, je reste sur la couleur d'origine donc ca devrait le faire je pense. Pour le travail, je pense que ca ira. C'est un gros spécialiste du 4*4 sur Aubagne.
H3Hummer a écrit :J'avais payé 800€ les 5 du Hummer en 16", sablés, 3 couches, cuites 2 fois à température différentes . Fait en 3 Jours en Allemagne ..... du costaud jaja
Mon tarifs est pas trop chère alors, ca me rassure
H3Hummer a écrit :Salut les filles, quoi de neuf
Bon j'ai enfin baptiser le nouveau Sam, mais les sous bois étaient sec
Les amortisseurs confort Stage 2 de Trailmaster.......... bin un régal. Cela bouge encore certes, mais pas de milkshake dans la Suz
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nondidiu ça bien poussé depuis ma dernière viré ici
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et sans la barre Stab avant, plus de stretching hein
Ici ça ne se voir pas vraiment mais ce devrait être une pente à +- 30°
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Le temps d'enclencher la 4.16 ..... un régal même avec les 235/75/15. Déjà avec l'ancien Sam et ses 215/75/15, je pensais ça tire court.
Avec les plus gros boudins, bin elle s'en fout la 4.16
Trop sec...la gué est de 10 cm et en temps de fortes pluies 40cm au moins
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Il est pas boooo mon Sam
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voilà sortie de champs et retour chez moi.
Ah ça fait du bien de le voir sur le terrain [emoji16][emoji12]
La BT 4.1 du H3 à cœur ouvert joli joli, réflexion roulements,
changement de la fourchette de selection 4H / 4L qui était en PVC Nylon je crois par une neuve en alu ( flèche jaune )
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ET PUIS LA CATAAAAAAAA
le sélecteur qui entraine la fourchette de transfert 4H/4L qui vient se fixer là
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par une tige métallique qui devait faire 1.5cm de haut +-
NIQUEEEEEE, tombé cassé aiebobooooo sur l'image, la flèche représente la tige cassée
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heureusement le bout cassé est sortie avec un aimant tout simplement. ....... bon j'attends la nouvelle pièce des US..... elle devrait arrivé d'ici 1 semaine j'espère ....
D'ici là le H3 ne bouge pas
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Un Sam ou un Hummer ouate else ?
Sam 1.3i 01.93, sièges CRX, Snorkel, Kit Trailmaster +5, jumelles Raptor +5 , Hankook Dynapro MT2 235/75R15 Dakar black, B.T 4.16 + prot. BT MF, Treuil, prot.réservoir
Hummer H3, BT 4.11 et 2 blocs diff d'origine, BFG Mud KM3 315/75R16, 4x Bilstein +5 cm, protection totale bas de caisse, coffre aménagé , snorkel sous aile, PCM + chip tune