[Défauts moteur] Terrano 2 3L Di code defaut 0707

[vincent sch]

Salut

Dédé m'a transmis la référence du capteur de vitesse de rotation de la PI.

http://dieselcatalog.online/en/boschspa ... 55103.html

Sinion, sur cet autre forum un topic qui traite du même problème.
https://terrano.forumactif.com/t379-code-77-sur-3-litre


A voir si c'est lui qui déconne.

A plus

Vincent

[Lbmh]

Je te remercie

Dédé a émis cet hypothèse dès le début

Je regarde cela

Merci à bientôt

Ps la valise autel ds 808 où qqchose comme cela budget vers 1000€.

A +


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[Lbmh]

Bonjour à tous

Une question de plus.

J’apprends que la pompe d’occasion vient d’une boîte auto. Alors que g une boite manuelle.

Y aurait t il des différences au niveau de la pompe de ce fait?

Sur les capteurs ?

Cordialement

Bernard


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[vincent sch]

Salut

Je te donne mon avis de non mécano. Il n'y a pas d'informations dans le manuel atelier qui distingue la PI boite manu de la PI boite auto. Il n'y a aucun lien entre la PI et la boite automatique: du moins le manuel atelier n'en mentionne pas dans le chapitre de la boite automatique.
A mon humble avis, la PI est la même. Seul la gestion faite par l'ECU est différente.

A plus

Vincent

[seb380_2]

Bonjour à tous.

Déjà un grand merci pour toutes ces infos.

Je suis nouveau mais je lis avec le plus grand interet vos déboires avec votre terrano...

J'ai exactement le meme soucis Lbmh.

Je possède un terrano 2 space family du 24 decembre 2002 voilà bientôt 1 an. actuellement 174000KM

Depuis février , du jour au lendemain, 0707 et perte de puissance.

auto diag, teste continuité, masse du faisceau...

Diagnostiqué également chez nini pour 300e. calculateur + faisceau ok.
verdict pompe injection HS devis 6385.

Je suis un peu sceptique du de leur diag étant donné lbmh l a changé et tjs idem.

Vincent, un grand bravo pour vos posts.


Des nouvelles Lbmh et de son soucis?

En espérant vous lire prochainement

Bien cordialement

bonne soirée

Seb

[phdv61]

Bonjour à tous.

Déjà un grand merci pour toutes ces infos.

Je suis nouveau mais je lis avec le plus grand interet vos déboires avec votre terrano...

J'ai exactement le meme soucis Lbmh.

Je possède un terrano 2 space family du 24 decembre 2002 voilà bientôt 1 an. actuellement 174000KM

Depuis février , du jour au lendemain, 0707 et perte de puissance.

auto diag, teste continuité, masse du faisceau...

Diagnostiqué également chez nini pour 300e. calculateur + faisceau ok.
verdict pompe injection HS devis 6385.

Je suis un peu sceptique du de leur diag étant donné lbmh l a changé et tjs idem.

Vincent, un grand bravo pour vos posts.


Des nouvelles Lbmh et de son soucis?

En espérant vous lire prochainement

Bien cordialement

bonne soirée

Seb

Laisse tomber Nini.
Les VP44 de nos Patrols 3.0Di, nous les envoyons à un spécialiste en Autriche qui change la carte électronique pour une neuve, et lui font révision/réparation complète pour environ 800E.
Il faut la démonter et bien la piger sous peine de décaler la distri. Très peu de mécanos savent (bien) faire. Donc méfiance.


Attention, le code 0707 peut provenir d'un mauvais carburant, d'un filtre à gasoil bouché, d'une prise d'air, et même du clapet du réservoir qui assure un permanence un petit niveau de vide ( sinon la pompe d'injection n'arrive plus à aspirer assez de gasoil). Sur ce dernier point, il suffit d'ouvrir le bouchon et de rouler un peu comme ça pour voir si cela arrange le problème (ou pas) et dans ce cas de juste réparer ce clapet qui parfois ne fonctionne plus.

[seb380_2]

Laisse tomber Nini.
Les VP44 de nos Patrols 3.0Di, nous les envoyons à un spécialiste en Autriche qui change la carte électronique pour une neuve, et lui font révision/réparation complète pour environ 800E.
Il faut la démonter et bien la piger sous peine de décaler la distri. Très peu de mécanos savent (bien) faire. Donc méfiance.


Attention, le code 0707 peut provenir d'un mauvais carburant, d'un filtre à gasoil bouché, d'une prise d'air, et même du clapet du réservoir qui assure un permanence un petit niveau de vide ( sinon la pompe d'injection n'arrive plus à aspirer assez de gasoil). Sur ce dernier point, il suffit d'ouvrir le bouchon et de rouler un peu comme ça pour voir si cela arrange le problème (ou pas) et dans ce cas de juste réparer ce clapet qui parfois ne fonctionne plus.

Bonjour.

Merci de votre retour.

Mon soucis est arrivé le lendemain d un jour de forte pluie. Je ne sais pas si c un hasard mais bon. Je le dis qd mm.

Le lendemain. Temoin essence allumé et ca a commencé.
Je prends tt de mm la route pour rentrer chez moi. Sois 450km.

J ai changé directement le filtre à gasoil, mis du mecacyl orange.
Roulé, tiré du gasoil directement à la sortie du filtre et laissé reposé dans une bouteille voir s il n y avait pas d algue . Comme c un véhicule qui roule peu..
Changé les durites de d aire.
Refait ub nettoyage au wynn s direct entrée de pompe. Du mieux mais tjs ce temoin, cette fumée surtt à froid et le manque de puissance.

Qq un a t il eu un retour consernant la tension à la borne de ce fil orange qui devrait être à o.35v? Pour ma part, j ai 1.2v.

Je vais essayer de desserer le bouchon de mon réservoir. Un bonne piste à ne pas écarter.

Concernant le demontage de la pompe, j ai cru comprendre qu il etait obligatoire de piger à cause du ressort anti vibration des pignons. Merci à Vincent pour son super tuto.

Auriez vous un plan de cette fameuse pige?

Pourriez vous me communiquer également l adresse du réparateur en Autriche. Au cas ou?

Merci à vous.

Très cordialement

Seb

[phdv61]

tu as un tuto complet avec photo , sur un Patrol 3.0Di ici
https://www.patrol-gr.net/articles/nos- ... tion-r467/

Tout y est, dont vis de blocage D6 de 20mm.

Et dans un des tutos 'vos pannes nos remèdes' de ce même site, tu trouves la référence du site autrichien :
https://www.autocenter-kirchheim.at/

[seb380_2]

tu as un tuto complet avec photo , sur un Patrol 3.0Di ici
https://www.patrol-gr.net/articles/nos- ... tion-r467/

Tout y est, dont vis de blocage D6 de 20mm.

Et dans un des tutos 'vos pannes nos remèdes' de ce même site, tu trouves la référence du site autrichien :
https://www.autocenter-kirchheim.at/

Bonjour.

Merci pour tous ces precieux renseignements.
Supertutos en passant ??

Par contre je remarque que les codes defauts ne sont pas identiques. Moi j ai 0707

Pensez vous à un problème de pompes injection ?.
Bernard avait exactement les mm symptômes alors qu'il avait changer sa pompe.
Ca m ennui de me lancer dans cette répartition ayant un doute que ce soit bien cette coquine de pompe?.

Sinon j ai essayé de dévisser le bouchon de réservoir. Malheureusement tjs pareil ??.

Un retour de Bernard aurait été super intéressant. Savoir s il s en est sorti?

J ai tjs cette tension trop élevé sur ce foutu fil orange.

Bonne journée

Seb

[phdv61]

Capture d’e?cran 2021-06-05 a? 21.41.46.png

Capture d’e?cran 2021-06-05 a? 21.42.00.png

Tu peux essayer de te faire prêter un débitmètre.
Dans beaucoup de cas, c'est lui qui crée toute sorte de problème, et même des codes erreur qui n'ont rien à voir.
Il faut absolument un débitmètre NISSAN original sur ce moteur.
Le moins cher et de très loin : chez Amayama au japon.