Sinon ya ça avec des ponts portiques d'origine, mais à mon avis tu ne va pas gagner au change
![je rigole :D](./images/smilies/01rirebleu.gif)
Modérateur : MG94
La péninsule de Kola vaut t'elle le déplacement????Oldcruiser a écrit :Des ponts portiques, c'est mieux mais il faut en avoir l'usage. Et les moyens.
Quand je préparais un voyage vers la péninsule de Kola, j'ai fantasmé devant des ponts portiques de Volvo C103 "Laplander" modifiés pour les Land Cruiser. A plus de 1500 € le morceau, je m'en suis passé. Et je suis passé avec mes ponts d'origine.![]()
J’y étais en 2003, et je pense que tu parlais de ce G.ASTON POWER a écrit :a la grande époque il y avait un préparateur teuton (ORC) spécialisé dans le class G et les Mog qui commercialisé un kit pont portique et gonflage in board.
Cela avait l'air très bien pour de l'extrem de chez extrem.
Donc si notre ami en allant chercher le pain tous les WE se fait des spéciales du Breslau pourquoi pas, sinon aucun intérêt voire même contreproductif.
https://i.pinimg.com/736x/2f/60/07/2f6007a724a7f62e68b6c99be6cb55fe--mercedes-g-mercedes-g-wagon.jpg
tient je suis d'accord , avec bi bop .Bebop a écrit :Mon pauvre...
Arrete de lire les catalogues et les magazines.
Pour faire de la piste avec un G il faut 4 pneus et fouttre du jaja dans le reservoir et surtout, faut rouler.
Voire meme TRES contre-productif.ASTON POWER a écrit :Donc si notre ami en allant chercher le pain tous les WE se fait des spéciales du Breslau pourquoi pas, sinon aucun intérêt voire même contreproductif.
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