Mon pote Jacques appelle ça : "révisé de A jusqu'à B"snow lover a écrit :un p'tit coup de pschit nettoyant , et voilà , révision complète![]()

Modérateurs : christian.styling, vincent sch
Mon pote Jacques appelle ça : "révisé de A jusqu'à B"snow lover a écrit :un p'tit coup de pschit nettoyant , et voilà , révision complète![]()
3.0 B a écrit :Mon pote Jacques appelle ça : "révisé de A jusqu'à B"![]()
SalutPoupette a écrit :Si vous avez une piste sérieuse pour l´injecteur.....
Et m´expliquer ce qu´est un séparateur de condensation, surtout s´il peut m´éviter vidange
Merci pour toutes ces informations!!!vincent sch a écrit :Salut
Une solution plus simple que le séparateur de condensation est de monter un détecteur de présence au cul de ton filtre à gasoil. Le faisceau du T2 est prévu d'origine pour être équipé de ce genre de capteur. C'est en tous les cas vrai sur le 3L. Regarde dans le compartiment moteur, près du filtre à gasoil, il y a un connecteur gris à deux points de contacts. Il est après un morceau de faisceau d'environ 15cm de long et permet de raccorder un détecteur de présence d'eau. Lorsqu'il y a présence d'eau, ton voyant check moteur se mettra à clignoter de façon anarchique. Enfin, cela fonctionnera lorsque tu auras remis l'ampoule en place.
Le filtre à gasoil qui reçoit ce détecteur est un KC67 de chez KNECHT.
Regarde ici, référence du capteur, photo et tout ce que tu voulais savoir.
viewtopic.php?t=94713-FILTRE-A-GASOIL
M'enfin, n'hésite pas à essayer les additifs anti dispersion et C99. Peut être que cela pourrait arriver à sauver ton injecteur.
A plus
Vincent
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