4Runner Amortisseurs, Ressorts, Kit?

[synapse]

Hello,

il est m'est devenu indispensable de changer mes 4 amortisseurs + 2 ressorts arrière de mon Runner 3L TD. La suspension arrière, j'avais déjà envisagé le remplacement car il avait sérieusement le cul bien bas... :

Donc me voila dans l'urgence d'un décision à prendre.... mais laquelle??? Dans des prix raisonnables?

Si vous avez une idée.... sachant que j'aimerais malgré tout gagner quelques centimètres à l'arrière pour mes petites sorties (pas d'exagération, car je dois encore pouvoir accrocher facilement ma remorque et faire monter les enfants à bord

PS: monté en BF AT 31 x 10,5 x 15

En faisant quelques recherches dans les messages du Forum, j'ai déjà vu quelques sujets là dessus... mais si c'était possible que tout ceux qui ont cette expérience avec leur Runner me disent ce qu'ils ont mis, à quel prix et un petit lien pour une photo, ce serait cool

Un tout tout grand merci

[toyota runner46]

bjr

J avais un Runner 3LTD , que j avais equipe avec 4KONI
Tres satisfait
Voila @+JP
ToyD4D165VX et Samourai1300

[Pat]

Ben voilà mon mien



Kit arriere OME +1', mais ressorts plus dur que l'origine, même avec 500 kg dedans on reste plus haut qu'avant, plus remontage des barres de torsion. Niveau amorto, je suis resté dans l'OME 'xstrong' aussi, et ca m'a couté de mémoire moins de 700 € le tout.
Bon par rapport à des ressorts avachis, on gagne bien dans les 10 cm à l'arriere

Prévoir juste que tous les silentblocs de barre stab d'origine vont mourir vite car ils ne travaillerons plus dans la position pépére qu'ils avaient d'origine , tout comme les soufflets de cardans si on remonte trop l'avant, amha la limite c'est quand il reste 5mm entre les spires

Par contre la seule fois ou j'ai tracté avec, juste pour déplacer une caravane dans un camping, elle faisait des étincelles : , il faudrait que je descende un peu l'attelage

Sinon niveau tenue de route RAS, même avec les BF mud en 31x10,5x15, un plaisir, juste que ca pompe un peu de l'avant dans les gros trous pris trops vite, faudrait que je mette des amortos plus costaud devant.

Par contre si tu ne roule pas chargé et que tu fait du tt, des ressorts plus mou c'est pas mal, ca croise plus facile

[pascal68]

juste que ca pompe un peu de l'avant dans les gros trous pris trops vite, faudrait que je mette des amortos plus costaud devant.

salut
l'amorto ne pourra pas tout corriger... si tu montes des amortos trop durs tu risques d'avoir un truc qui tappe trop....
par contre tu peux mettre des ressorts au niveau des amortos (genre amorto de moto).
pascal

[Pat]

Ou mettre des barres de torsion renforcée, parce que sur le runner mettre des ressorts autour des amortisseurs à l'avant je ne vois pas comment

Je pense sincérement que ce sont mes amortisseurs qui sont en cause car ils me paraissent surtout pas en accord avec l'arriere : quand l'avant descend, l'arriere étant assez haut, il y a transfert de poids encore plus vers l'avant, je ne talonne pas au fond du trou c'est déjà ca mais j'ai seulement l'impression que ces amortos freinent un peu en compression, mais pas du tout en détente du coup ca rebondit une fois de trops

Achetez de l'australien, vous aurez du kangourou

Mais bon changer mes barres je ne veux pas, pour mon utilisation presque tout le temps chargé de l'arriere ca convient tres bien dans 90 % des cas et déjà qu'un runner ca croise moyen...

[pascal68]

parce que sur le runner mettre des ressorts autour des amortisseurs à l'avant je ne vois pas comment

je disais ca comme ca, je ne sais pas trop comment c'est foutu un runner....
j'ai deja vu ce genre de montage. j'ai meme vu des ressorts a l'interieur de l'amorto, mais ca c'est pour les plattes avec peu de debattement (ou des amortos d'1 m de long... )
pascal

[Runner]

[quote="Pat"]Ou mettre des barres de torsion renforcée, parce que sur le runner mettre des ressorts autour des amortisseurs à l'avant je ne vois pas comment ]

Amon avis sur les memes symptomes je dirais que c'est nos barres qui sont fatiguées car comme les ressorts la barre de torsion a une durée de vie...

j'ai oublié la photo



Et là il est chargé à mort pour un depart en vacance avec armes et bagages....

[Pat]

J'aime bien ton parechoc arriere

Pour les rebondissement, ca fait ca depuis qu'il est neuf , pis le mien il a pas beaucoup roulé Je commencerai par changer les amortos par des doubles effets au printemps pour voir.

Au fait tu a monté un porte roue supplémentaire ?

[pascal68]

je dirais que c'est nos barres qui sont fatiguées car comme les ressorts la barre de torsion a une durée de vie...

tout a fait; fatiguées et peut-etre déjà trop "molles" au depart...

je commencerai par changer les amortos par des doubles effets

c'est pas des doubles effets a l'origine?
...qu'est-ce que tu appelles un "simple effet"?

@+, pascal

[synapse]

Entre-temps mon garagiste m'a dit que le meilleur rapport/qualité prix est de remettre des amortos Origine Toyota. Par contre au niveau des ressorts, il me propose des OME +5 !

Bonne ou mauvaise idée.

Runner, Merci pour la photo mais qu'as-tu mis comme kit? amort.? et ressorts AR?

PS: j'ai tout cela a remplacer mais également, les étriers de freins, biellettes de barre stab, plaquettes,.... donc j'essaye de limiter la facture...