j'ai vu sur le forum pirate4x4 un cric rouleur dont on avait changé les roulettes pour des roues de trotinette... ça doit permettre de le faire glisser sous le 4x4 en tout terrain ?didi a écrit :un cric rouleur c'est plus facile sans doute...
un cric hilift c'est de la fonte avec deux ressorts, deux doigts biseautés et deux goupilles (voir plus haut) ; c'est très "basique" 
Christian, t'as dû zapper quelques messages ici mêmechristian.styling a écrit :ça se vend :
Les démonstrations de crics sont toujours faites sur des sols horizontaux, durs et propres...christian.styling a écrit :
. J'ai ce système, ça lève la roue sans basculer la caisse et on peut glisser une plaque ou une planche sous la roue...papitoy a écrit :Pour revenir au hi lift, le système que je trouve le plus intéressant, c'est la "griffe" de fixation sur la jante qui permet de lever un 4x4 tanké jusqu'au châssis sans avoir besoin de pelleter pendant 2 heures.
Mais bon, ça me fait un peu peur, ces engins, et puis c'est lourd et encombrant.
Si tu trouves pas d’occase , vraiment pas compliqué a fabriquer a partir d’un bout de fer rond (même fer à béton ! ) diamètre égal a la diagonale du trou carré dans la manivelle (meulage du carré côté manivelle et soudage d’une pièce côté cric)florent48 a écrit :Bonsoir, pour répondre à exnissan, oui il y a bien une sorte de goupille en U carré à l’intérieur du carré du cric. Je me suis demandé à quoi ça pouvait servir justement! J'ai reçu ce jour le guide du maverick acheté sur leboncoin. J'ai maintenant clairement dessiné les points de levage pour le cric, à l'avant et à l'arrière, je vous montrerai ça si vous le souhaitez. Ne me reste plus qu'à trouver cette fameuse longue barre d'occasion qui se met entre le cric et la manivelle. Si non faudra bricoler ça. Quelqu'un en a peut-être une à me vendre? On sait jamais. Je vais écrire aux quelques vendeurs de pièces 4x4.
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