de retour chez Nini

[snow lover]

bon , c'est pas une Jeep ni un vrai 4x4 baroudeur , mais un SUV , un très rare Xtrail 2.5 l essence , 165 ch en boite auto
il est de 2005 , et a 150 000 kms ; c'est un import suisse avec le carnet d'entretien entièrement tamponné en concession ; frais récents : 4 disques , plaquettes , liquide de frein , tous les filtres , huile de boites , pneus

quand la météo se décidera enfin à se mettre au beau , il faudra lui faire un polish complet ( la peinture en a besoin par endroits ) , et traiter de la rouille superficielle sur le berceau et le train arrière .

pis accessoirement lui teinter les vitres arrières pour cacher le vtt quand il sera dedans , et mettre un autoradio plus moderne avec usb et dab + , parce que là le lecteur de K7 çà craint un peu , même s'il y a un chargeur 6 CD

le seul problème c'est le réglage en hauteur du phare avant gauche , la molette tourne mais l'assiette ne change pas , çà craint car il éclaire beaucoup trop haut , je vais me faire trucider par ceux qui arrivent en face j'avais eu le problème sur le terrano , mais je ne sais plus comment j'avais réglé çà

c'est ma première boite auto , c'est une 4 vitesse + overdrive , çà va , elle fait à peu près ce que je veux , je m'attendais à pire pour une boite à l'ancienne

20210206_161917 - Copie.jpg

20210206_161846 - Copie.jpg

4b61faf15fae1203aa46f6c3f1824654713052f1.jpg

[skalraf]

Le volant est au milieu

[didi]

tu sais qu'il y a vidange et vidange pour les boîte auto?

vidange de parisien et full flush.

regarde la qté d'huile facturée, doit y en avoir plus que ce que contient la boîte.

[lio49]

bien reviendus chez NINI

[Jo49]

J'aime bien cette bestiole. Possible que j'en prenne un un de ces jours.

[snow lover]

Le volant est au milieu

oui , l'ingénieur fou de chez Nissan a encore frappé j'envisage déjà de mettre un afficheur tête haute branché sur l'obd pour pallier à ce délire

tu sais qu'il y a vidange et vidange pour les boîte auto?
vidange de parisien et full flush.
regarde la qté d'huile facturée, doit y en avoir plus que ce que contient la boîte.

bah , chez Nini , et en Suisse en plus normalement ils savent faire je n'ai pas le détail de la facture , juste les indications sur le carnet d'entretien

bien reviendus chez NINI

merki

[snow lover]

J'aime bien cette bestiole. Possible que j'en prenne un un de ces jours.

les premières impressions sont pas mal , c'est pas un foudre de guerre malgrès la puissance , mais c'est silencieux et confortable

après faut peut être lui refaire un rodage , çà sent la voiture de retraité , vais lui faire quelques pleins de BP 98 en Suisse , l'essence est de meilleure qualité et sans éthanol dedans

[snow lover]

la suite des premières impressions

apparemment çà boit !! fait 100 kms aujourd'hui , déjà torché plus du premier quart du réservoir , j'ai plus l'habitude mais c'étaient beaucoup de petites routes , et j'ai fait quelques accélérations pour voir , on sent bien qu'il n'a pas l'habitude , va falloir lui refaire un petit rodage

faut que je m'habitue à la boite auto aussi , mais çà à l'air l'aller , sur petites routes j'arrive à rester entre 1500 et 2000 trmns , et autour de 2500 trmns en conduite normale . j'enlève aussi l'overdrive dans les légères descentes , ou avant d'arriver sur les ronds points sur grande route , çà fait monter le régime de 1000 trmns et j'ai plus de frein moteur , vive les moteurs à l'ancienne j'ai roulé principalement en 2 rms , il n'y a que dans les virages sur le mouillé que j'ai mis en 4x4 auto , on dirait qu'il sous vire moins dans ce cas là

ce qui me dérange : les compteurs centraux bien sûr , quelle débilité ce truc

moi qui ai souvent du mal à trouver une position de conduite qui me conviens totalement , je trouve que les réglages en longueur et du dossier manquent de crans supplémentaires , trop d'écart entre chacun d'entre eux !!

manquent aussi le réglage en hauteur du siège et en profondeur du volant

par contre il doit être génial pour les grands , il y a une sacrée hauteur sous plafond

il y a plein de petits rangements , et même 2 boites à gants côté passager , mais les contenances sont ridicules de partout , il avait fumé grave celui qui a conçu cet intérieur

pour le phare gauche , j'ai réussi à baisser un peu le faisceau , mais le moteur électrique est mort , le courant arrive mais il ne fonctionne pas ; je crois que je vais les changer des 2 côtés , le haut commence à être opaque , et les vitres sont complètement rayées

[didi]

une boite auto, on apprend à conduire avec. C'est pas une manuelle, y'a des trucs à faire et ne pas faire.

En particulier lui foutre la paix quand t'es parti. Ce que tu crois faire mieux qu'elle, est une bêtise.

Il y a des post là dessus sur le forum, et un qui peut t'en parler sans problèmes ou idée fausse, c'est Beebop.

Y'a des tutos aussi sur youtube...tutos de merde pour la grosse majorité.

Le 1er truc à savoir, c'est qu'il fô la laisser chauffer un peu avant de partir le matin. ça chauffe pas comme une boîte manuelle, en roulant doucement. Enfin si, mais fô pas partir de zéro.

[snow lover]

une boite auto, on apprend à conduire avec. C'est pas une manuelle, y'a des trucs à faire et ne pas faire.

En particulier lui foutre la paix quand t'es parti. Ce que tu crois faire mieux qu'elle, est une bêtise.

Il y a des post là dessus sur le forum, et un qui peut t'en parler sans problèmes ou idée fausse, c'est Beebop.

Y'a des tutos aussi sur youtube...tutos de merde pour la grosse majorité.

Le 1er truc à savoir, c'est qu'il fô la laisser chauffer un peu avant de partir le matin. ça chauffe pas comme une boîte manuelle, en roulant doucement. Enfin si, mais fô pas partir de zéro.

ok , merki

de toutes façons , quel que soit le véhicule je laisse tourner le moteur 2 à 3 mns avant de rouler , et je roule toujours tranquille à froid .

pour la boite auto , pour partir j'enlève d'abord le frein à main , passe en R ou D , et attend que le rapport soit bien engagé avant de lever le pied du frein .

quand je m'arrête , je passe d'abord en N , et je met le frein à main ensuite .

si je m'arrête à un feu , je reste en D pied sur le frein ; quand je suis en descente , j'enlève l'overdrive pour avoir un peu de frein moteur , de toutes façons je suppose que l'injection se coupe dans ce cas là , donc çà ne consommera pas plus