bonsoir à tous,mon t2 bouffe les pneus av à l'interieur;
me conseillez-vous de le faire régler chez nissan ou chez un pro du pneu?
merci
train avant t2
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GastonLagaf
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re: train avant t2
Tu vois que tu commence a te débrouiller sans nousbismuth a écrit :réglage de la géométrie mais pas chez Nissan
Je pense que chez un concessionnaire, ce sera plus cher qu'un pro du pneu, et pas forcement mieux fait ]
Youps a écrit :gaston, gaston, gaston des pages entieres de conneries a lui tout seul. c'est pour ca que je l'aime bien mon gros con
le jean alési du 4x4 mon gaston
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bismuth
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re: train avant t2
GastonLagaf a écrit :Tu vois que tu commence a te débrouiller sans nousbismuth a écrit :réglage de la géométrie mais pas chez Nissan
Je pense que chez un concessionnaire, ce sera plus cher qu'un pro du pneu, et pas forcement mieux fait ]
au lit Gaston
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GastonLagaf
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re: train avant t2
bismuth a écrit :GastonLagaf a écrit :Tu vois que tu commence a te débrouiller sans nousbismuth a écrit :réglage de la géométrie mais pas chez Nissan
Je pense que chez un concessionnaire, ce sera plus cher qu'un pro du pneu, et pas forcement mieux fait ]
au lit Gaston
Peu pas, je suis en train de m'occuper des photos du week end
Puisque les Bourins des bois ont déclaré forfait pour mettre le post
Youps a écrit :gaston, gaston, gaston des pages entieres de conneries a lui tout seul. c'est pour ca que je l'aime bien mon gros con
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re: train avant t2
OK, merci mais je pensais qu'il fallait des jeux de cales de chez nissan...
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GastonLagaf
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re: train avant t2
Il me semble qu'ils les ontcolombine a écrit :OK, merci mais je pensais qu'il fallait des jeux de cales de chez nissan...
Youps a écrit :gaston, gaston, gaston des pages entieres de conneries a lui tout seul. c'est pour ca que je l'aime bien mon gros con
le jean alési du 4x4 mon gaston
re: train avant t2
merci,je vais essayer de me renseigner plus précisément
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OlivierLB
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Parralellisme
Le mieux c'est d'aller chez un pro du pneu et parra et faire relevre tes angles puis voir Nissan pour les bonnes valeurs....et revenir chez le pro.
Les cales servent a regler la chasse et le carrossage.....en theorie ces valeurs sont bonnes a la sortie usine et sauf rehausse ne devraient pas bouger.
Il faut donc commencer par faire regler le pincement (parralellisme) de ton train avant souvent pris en defaut sur le T2 ( attention les mecs resserent souvent les contre ecrous comme des bourins, et dereglent ce qui a ete patieament regle, ce n'est pas neccessaire-simplement la force du poignet sur une clefs standard SANS RALLONGE)
Bonne chance
Les cales servent a regler la chasse et le carrossage.....en theorie ces valeurs sont bonnes a la sortie usine et sauf rehausse ne devraient pas bouger.
Il faut donc commencer par faire regler le pincement (parralellisme) de ton train avant souvent pris en defaut sur le T2
( attention les mecs resserent souvent les contre ecrous comme des bourins, et dereglent ce qui a ete patieament regle, ce n'est pas neccessaire-simplement la force du poignet sur une clefs standard SANS RALLONGE)Bonne chance
AEV +2.5' Dualsport XT; Fuel Anza D583; AEV Premium Bumper/Skidplate; Cooper STT Pro; Northridge Grade 8 bolt kit
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la tortue
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re: train avant t2
une usure à l'intérieur ne serais-ce pas un "tassement "des barres de torsion (maudite gravité)?