je l'ai encore et j'y travailledidi a écrit :t'as cherché sur le net le cd d'atelier pour les R20?
et R20 c'est pas les renault.

Modérateurs : christian.styling, vincent sch
je l'ai encore et j'y travailledidi a écrit :t'as cherché sur le net le cd d'atelier pour les R20?
et R20 c'est pas les renault.
le mieux , je pense, pour ce genre de truc c'est d'avoir un support physique.3.0 B a écrit :pour le manuel on trouve (nettement) moins cher en anglais, sinon en français (+ anglais si on descend dans la liste) : https://www.ebay.fr/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2060353.m570.l1313&_nkw=manuel+r%C3%A9paration+terrano+&_sacat=0
SalutGhostBiker a écrit :Merci du conseil, j'ai pris de la 75W140, apparement c'est encore un cran au dessus.
Oui, c'est un peu le merdier concernant les amortisseurs, que ce soit chez Koni ou ailleurs j'ai l'impression, le seul fabriquant indiquant clairement les choses c'est TrailMaster.
Tu avais des Koni je suppose ? Puis des OME ensuite ?
Perso, j'avais tenté la version anglaise pour un Xtrail : surprise ! il y avait la version française dessus. Bon, j'ai pas acheté de Xtrail, trop léger pour ma remorque.didi a écrit :le mieux , je pense, pour ce genre de truc c'est d'avoir un support physique.
En cas de bug, et ça peut arriver facilement, tu réinstalles sans soucis.
mais c'est plus cher, c'est indéniab'.
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