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ok, d'abord, vérifies que ton cable d'accélérateur ne sois pas trop tendu et qu'il relâche complement quand tu lâches les gaz. Si oui, fait chauffer ton moteur 10-15 min. Puis le moteur tournant, tu desserres la richesse ( la grosse vise) de ton carbu, lentement afin d'obtenir 850-880 trm +-.
Ne touches pas au Co2!!! sauf si t'as trop de fumé ou qu'il broute après le réglage richesse !!!
Un Sam ou un Hummer ouate else ?
Sam 1.3i 01.93, sièges CRX, Snorkel, Kit Trailmaster +5, jumelles Raptor +5 , Hankook Dynapro MT2 235/75R15 Dakar black, B.T 4.16 + prot. BT MF, Treuil, prot.réservoir
Hummer H3, BT 4.11 et 2 blocs diff d'origine, BFG Mud KM3 315/75R16, 4x Bilstein +5 cm, protection totale bas de caisse, coffre aménagé , snorkel sous aile, PCM + chip tune
Top ! Merci Hummer !!
Je fais chauffer là, le câble n’est pas tendu pédale relâchée mais la vis du co2 est vraiment pas accessible
Et ça fume velu à froid en tous cas...
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Landrax a écrit :Top ! Merci Hummer !!
Je fais chauffer là, le câble n’est pas tendu pédale relâchée mais la vis du co2 est vraiment pas accessible
Et ça fume velu à froid en tous cas...
Le mien fait pareil au démarrage , c'est pas bien méchant mais moi aussi, je pense un de ces 4 devoir refaire mes joints de queue d'soupapes
Un Sam ou un Hummer ouate else ?
Sam 1.3i 01.93, sièges CRX, Snorkel, Kit Trailmaster +5, jumelles Raptor +5 , Hankook Dynapro MT2 235/75R15 Dakar black, B.T 4.16 + prot. BT MF, Treuil, prot.réservoir
Hummer H3, BT 4.11 et 2 blocs diff d'origine, BFG Mud KM3 315/75R16, 4x Bilstein +5 cm, protection totale bas de caisse, coffre aménagé , snorkel sous aile, PCM + chip tune