quel patrol pour l'afrique

[alec_marolle]

Hello a tous, je suis un tout nouveau dans le monde 4X4, a vrai dire je cherche quel modèle acheter car je vais partir en afrique, au cameroun pour 2 ans.
Je souhaite pouvoir faire des petits raids balade d'une semaine dans la savanneou en région semi désertique (sable), dormir à 2 dans la véhicule etc. Mon choix s'oriente vers un patrol GR réhaussé ou un patrol rallongé réhaussé (2 places + banquette, arrière commercial type EDF). je voudrais avoir des avis pour m'aider à prendre ce qui convient mieux et je voudrais savoir quelle est la grosse différence entre le GR et le ralongé, les ressorts à lames sont-il si "moins bien " que ça par rapport aux hélicoidaux du GR. Est-ce que je ne rique pas de me retrouver coincé assez facilement avec un patrol plus long qui présente cependant une habitabilté et une place de rangement interessante pour l'aspect raid avec dodo dedans pendant 1 sem...?
merci à tous ceux qui voudront bien m'aider. clin d'oeil

[leterpis]

Je connais assez bien la région, les paysages sont très variés à cause des différents climat du Nord au sud.
Les routes bitumées (à péages tous les 5 kms !) sont excellentes et il y a des pistes sympas.
Pour le 4X4, je ne choisirai pas perso un patrol même si il semble hyper costaud il n'a pas la côte en Afrique centrale (peu de spécialiste et pas de pièce) et on en trouve d'ailleurs très peu.
Je prendrai pour ton usage un toy hj61 ou mieux directement au Cameroun un chassis long importé d'Af du Sud très rustique et idéal pour ces pays où les mécanos font des miracles lorsqu'ils pratiquent beaucoup donc principalement sur toy.
Ce n'est qu'un conseil et je ne voudrais pas m'attirer les foudres des patrolistes du forum...
Je roule d'ailleurs en T2 mais en France...Si je repartais dans ces contrées ce serait changement de forum (toy svp !)

[JMRTN]

Salut
PATROL C'EST TRES BIEN MEME EN AFRIQUE !!!

mais j'avoue qu'il a raison la suprématie de TOY est evidente
Par contre je te conseil un chassi long. Pour partir en NOMADO ce sera beaucoup plus mieux bien. Plus confortable et spacieux. car quand tu part il faut beaucoup d'eau (ne néglige jamais l'eau). et les moustiquaires et la trousse de soin et les ....
Sérieux protége toi des Moutiques

Bon séjour

[alec_marolle]

Merci les gars, il est vrai que l'on m'a conseillé du toy mais les personnes sur place m'on confié qu'il voyaient quand même quelques nissan. Du coup pour raison de budjet ça ne sera pas toy qui a quand même tedance à être bien plus cher . Alors du coup j'hésite encore entre une bonne affaire sur un patrol gr préparé réhaussé etc et un patrol merca plus long mais aussi moins 4X4... pour le sable et les pistes défoncées dont on m'a parlé ça doit pas être le top mais ce n'est peut-être qu'une impression?

[JMRTN]

Du Cameroun J'ai traversé le Tchad, le Tibesti jusqu'à Abéché puis du Congo (Zaire) de Kisangani, Kinshasa passer par Goma au Rouanda.
Maintenant je suis entre L'ethiopie et la Somalie.
Un PATROL c'est trés bien
Mais surtout bricole toi un schnorkel si ce n'est pas déjà fait. Et plein d'autre conseilles de base si tu veux.

[Syl]

Maintenant je suis entre L'ethiopie et la Somalie.

gloupssssss.............;c'est pas le coin le plus joyeux du monde, ça

même si les photos que tu envoies sont superbes

[JMRTN]

Salut Syl,

Je vais en envoyer réguliérement des photos le pays est superbe.
(j'espere que ça va durer parceque il faut dire aux journaliste d'arrêter avec les dessins du Prophète, ça devient tendu ici et je suis blanc alors c'est pas facile tous les jours)

[fabrice]

Alors du coup j'hésite encore entre une bonne affaire sur un patrol gr préparé réhaussé etc et un patrol merca plus long mais aussi moins 4X4... pour le sable et les pistes défoncées dont on m'a parlé ça doit pas être le top mais ce n'est peut-être qu'une impression?

Bonjour

Déjà un chassis long est plus pratique. Sur piste le Gr y60 est une référence mais pour moi il été un peu petit ( par ex : dormir à 2 dedans pendant 5 semaines).
J'ai préféré choisir un merca car il a le pavillon du toit réhaussé (introuvable sur un GR en France). Du coup on pouvait utiliser la ou les banquettes laterales AR pour s'assoir pendant les repas et le soir déplier notre sommier articulé pour disposer d'un super couchage de 120*200. Et grace au toit réhaussé même couchés on pouvait quand se déplacer sans se cortorsionner.

Franchement à l'usage je n'ai pas regreté mon choix. Ce véhicule est presque incassable, SANS électronique, le moteur 2.7 TD est suffisant et économe.
Les lames d'origines sur pistes avec de bons amortos et 300kgs sont suffisantes.
Dernier bon point lu budget à l'achat : très peu de surcote. Pour le prix d'un Merca en TBEG à 100.000kms tu auras un HJ61 à 400.000kms bouffé par la rouille et beaucoup plus petit en volume intérieur.
Si je pouvais repartir je changerais seulement ces p.....s de sièges.

[christian.styling]

[...]J'ai préféré choisir un merca car il a le pavillon du toit réhaussé (introuvable sur un GR en France). Du coup on pouvait utiliser la ou les banquettes laterales AR pour s'assoir pendant les repas et le soir déplier notre sommier articulé pour disposer d'un super couchage de 120*200. Et grace au toit réhaussé même couchés on pouvait quand se déplacer sans se cortorsionner. Franchement à l'usage je n'ai pas regreté mon choix. Ce véhicule est presque incassable, SANS électronique, le moteur 2.7 TD est suffisant et économe.[...]

je crois que le Merca a deux portes battantes à la verticale à l'arrière au lieu du système hayon / ridelle du Baroud ?

[fabrice]

je crois que le Merca a deux portes battantes à la verticale à l'arrière au lieu du système hayon / ridelle du Baroud ?

Tout à fait christian, même que les 2 portes sont "symétriques", pour l'aménagement j'aurais préféré 2 portes asymétriques 2/3- 1/3 à la façon d'un BJ75 par exemple.
Si la photo on se rend pas bien compte des mensurations qui sont approx.
H=2m, L=5m, l=1.80m. Par contre on peut voir la monte pneumatique d'origine en 205/16 sur jante 6/16 qui n'est pas tip top. Pour la piste certains l'équipent en 235/85/16 sur 6/16 : c'est un poil trop d'aprés eux.

Sur piste je préfère du 245/75/16 sur jante 7/16 avec un poil de déport négatif.