Terrano 2 2.7tds année 2003 il est ou le klaxon

[ricocarpe]

Ça coïncide avec ce que j'ai trouvé comme cela.
Et si le point 10 correspond au contact lors de l'appui sur le volant je n'ai rien.

[vincent sch]

Ça coïncide avec ce que j'ai trouvé comme cela.
Et si le point 10 correspond au contact lors de l'appui sur le volant je n'ai rien.

Salut

Ah?? OK, le schéma électrique n'est pas identique au mien. Donc tu as bien le 1 et 2 qui sont inversés entre nos deux schémas, d'où mon incompréhension.
Tu as donc deux fusibles sur le circuit Klaxon? Un coté commande et l'autre coté circuit puissance" dans le compartiment moteur? j'ai encore appris quelque chose.

Et que se passe t'il lorsque le relais déposé, tu mets un pont entre 2 et 3? As tu bien le klaxon qui se met en marche?

A plus

Vincent

[ricocarpe]

Je ne sais pas pourquoi je n'y ai pas pensé plus tôt j'ai testé la continuité de la masse qui arrive sur la plaque métallique derrière l'air bag et aucune continuité.
Donc le problème est bien sur le volant. Mais en sachant que les contacts en sortie du flexible spiral ne sont pas cassés, et lorsque que j'ai fait le test de mettre un moins en direct sur le fil vert rien ne s'est passé, celà voudrait dire mon spiral est cassé à l'intérieur du boîtier tournant ?

[ricocarpe]

Si je mets un pont donc entre 2 et 3 il veut klaxonner même s'il a du mal mais peut être dû là au contact difficile avec le fil qui fait 5 m lol. mais il a tendance à vouloir klaxonner.

[vincent sch]

Tu peux avoir le spirale qui est déchiré, dans ce cas tu n'as plus de klaxon mais peut être d'autres éléments comme par exemple les commandes au volant de l'autoradio qui ne fonctionnent plus.
En effet, il m'est arrivé de déchirer ce spirale lorsque j'ai désacouplé le boitier de direction de la barre du volant et que je l'ai mal remonté. Résultat, j'ai fais plus de tours de volant que ce que ne pouvait faire le spirale. Résultat spirale déchiré. Ca se répare mais faut avoir des doigts de fée pour refaire ce faisceau.

Donc on a déjà une certitude, le circuit puissance semble fonctionner. Un pont de cuivre de 5cm aurait certainement donné un coup de klaxon plus franc. Maintenant tu as le circuit de commande du klaxon à vérifier. Si tu peux, tu montes une ampoule genre navette ou quelque chose de quelques Watt sous 12V entre 1 et 2. Et tu appuis sur le centre du volant. Si celle-ci s'alume, c'est que ton, circuit commande est bon. Donc le problème vient bien du relais et duc contact interne au relais qui serait oxydé.

A plus

Vincent

[ricocarpe]

Je viens de mettre une ampoule de 4w entre 1 et 2 et appuie sur le volant Rien la lampe ne s'allume pas donc pas de contact au niveau du volant, le verdict fait donc mal il me faut changer le spiral je pense.

[edefaverney]

Petite réflexion du soir !
Ne serait il pas plus simple d’installer un bouton poussoir au tableau de bord !!!

[ricocarpe]

Oui mais ça passe pour le contrôle technique ?
Et puis je n'aime pas trop refaire des trous dans ce 4*4 qui est vraiment super propre, autant cela ne me gênait pas sur mon ancien Frontera que celui-ci ça m'embête un peu. Mais l'idée est bonne. Merci bien pour l'idée.

[vincent sch]

Regarde sur une casse spécialisée 4x4 comme Balleydier au autre. Manu connait d'autres bonnes adresses de casses. Ce n'est pas le genre d'article qui casse tous les jours. Attention! Lors du montage, vérifie bien que tu as autant de tours de volants à droite qu'à gauche afin de ne pas déchirrer le spirale pour cause de montage du volant décallé. Expérience vécue. Sinon, ça se répare. Je vais essayer de retrouver le topic ou j'ai fait cela. Avec un fer à souder, tu arrives à refaire la piste cassée. Chez moi cela tient depuis la répération. C'est au moins à tenter.


Avant d'en arriver la, peux tu piquer une aiguille dans l'ame du fil qui arrive sur le 1 et voir si tu as continuité vers le fil arrivant sur le spirale. Je vois un connecteur sur ton schéma. Il faudrait suivre les fils pour trouver ce connecteur qui doit être au niveau du volant (démonte le plastique noir en partie basse autour du volant. Peut être que ce n'est qu'un simple problème de connecteur plus connecté ou oxydé.

Toujours commencer par les choses les plus simples

A plus

Vincent

[ricocarpe]

J'aimerai démonter cette prise je ne trouve pas le clip quelqu'un sait comment on la défait svp.
Car je n'ai pas l'impression d'avoir de continuité sur chacun de ces fils mais je voudrais en être sur en me branchant directement de l'autre côté de cette prise.