
Si sont pas voilés, ou en côte mini, aucun intérêt de remplacer...
Modérateur : vincent sch
Tu a vu l'état sur les photos en réel on as l'impression qu'ils vont se casser ,l'intérieur est effrité et si tu grossis la photo on vois bien qu'ils sont creusés pas a la limite ok mais vu leur état préfère les changer ,je verrais je les garderais et les nettoierais bien pour voir , de toute façon les neufs sont commandés et j"ai versé un acompte.adrien62 a écrit :Ils ont rien tes disques
Si sont pas voilés, ou en côte mini, aucun intérêt de remplacer...
C’est ce qu’ont certaines voitures dans leur lot de bord ,une tige filetée au pas des boulons de roue et 2 a 3 fois plus longue ( souvent c’est en résine ) .ghimi06 a écrit :
Parenthèse : Vous avez un truc pour remettre la roue car la c'est pas facile de maintenir la roue contre le disque ,la placer en face des trous et visserIl faudrait un goujon du diamètre des boulons pour se poser dessus et positionner
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l'effet feuilltage et l'impression de creussement viens juste de l l'accumulation de poussiere d'usure "ferodo" des plaquettes.ghimi06 a écrit :Tu a vu l'état sur les photos en réel on as l'impression qu'ils vont se casser ,l'intérieur est effrité et si tu grossis la photo on vois bien qu'ils sont creusés pas a la limite ok mais vu leur état préfère les changer
Ah oui peut-être ça mais comment tu fais pour le vérifierfamak a écrit :Tu devrais regarder tes rotules axiale. C'est pile le symptôme qui m'avait fait galérer. (Donc celle qui sont dans les soufflés de direction l.
Pense pas avoir ça dans le lot de bord,est ce que le filetage d'un boulon de roue est standardexNISSAN a écrit :C’est ce qu’ont certaines voitures dans leur lot de bord ,une tige filetée au pas des boulons de roue et 2 a 3 fois plus longue ( souvent c’est en résine ) .
Tu visses ça a la place d’un goujon ,tu places ta roue ,tu mets les autres vis et tu vires le truc contre la derniere vis .
Tu peux te le fabriquer a partir d’une vis tronçonnée et rallongée
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