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t'inquiètes pas pour ton véhicule ça va passer. faut juste rouler doucement dans les passages techniques. ne regarde pas trop les 4X4 suréquipés. ils ne sont poussés que très rarement dans leurs derniers retranchements.cyril_spe a écrit :Le truc c’est que j’ai deja baissé mon niveau d’exigence ds le choix du vehicule : j’etais parti sur paj’, disco ou lc et là je me cale sur un x trail. Comme c’est moins solide et moins 4x4 que les autres, je veux pas lésiner sur 2/3 trucs qui me permettraient de me sortir d’une galère...
En fait, niveau budget cette année Sur le vehicule c’est : pneus AT neufs et :Jimny31 a écrit :t'inquiètes pas pour ton véhicule ça va passer. faut juste rouler doucement dans les passages techniques. ne regarde pas trop les 4X4 suréquipés. ils ne sont poussés que très rarement dans leurs derniers retranchements.
là au moins tu va bien utiliser ton investissement.
pour les suspension regarde OME. c'est pas mal et tu peux choisir le tarage des ressorts
La pelle et la scie c’est deja au programme !Carbu a écrit :Pour une première expérience, laisse tomber les 2 plaques… en voyage on prend le minimum de risque…
Tu prends une pelle (type pelle US) et une scie (type japonaise) , et si sur place tu ne parviens pas à combler le trou avec des branches, des gros cailloux et de la terre, tu fais demi tour ;-)
La pelle et la scie, ça ne prend pas de place, et ça peut servir à plein d'autres choses !! le bbq par ex
cyril_spe a écrit :La pelle et la scie c’est deja au programme !
C’est le déplantage qui me tracasse...car on part seuls
???Jimny31 a écrit :les ressorts
Tu voulais savoir, ressorts ou amortis d originecyril_spe a écrit :???
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