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Le systeme HALDEX click sur l'image pour agrandir .

haldex.jpg

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Comme cela donne sujet a controverse la mise a l'air libre d'un reservoir se fait via le canister .



il est normal qu'il y est un succion a l'ouverture du bouchon c'est pour que les vapeurs de carburants ne s'échappent pas via le bouchon du réservoir , imaginez un parking souterrain avec 500 Véhicules qui laissent échapper des gaz explosifs .






néanmoins vous avez parfaitement (non en vrais CT ) de faire des trous dans votre circuit de remplissage .

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je rajouterais que certain véhicules sont équipés d'un système de radiateur d'huile qui permet le refroidissement de celle ci également d'un voyant qui indique un pression d'huile trop basse , et pour certain d'une jauge au tableau de bord.

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Video 2

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[eric def 90 300 dti]

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Je vous rappel que la monte de pneumatiques non conformes au recommandation du fabricant de votre véhicule est un refus de CT
info:

Prenons l'exemple d'un pneu où il est inscrit : 195/55 R 15 85H

1 195 : la largeur du pneu est de 195 mm,
2 55 : le flanc (coté du pneu ) représente 55% de la largeur du pneu,
3 R : le pneu est de structure Radiale,
4 15 : le diamètre intérieur du pneu est de 15 pouces, diamètre de la jante
5 91 : l'indice de charge est 91 ce qui correspond à 615 kilogrammes,
6 H : l'indice de performance H correspond à une vitesse de 210 km/h
7 Fabricant et désignation du profil
8 Date de fabrication, ex. 0804 = fabrication 8éme semaine 2004
9 Tubeless = sans chambre à air
10 M+S (Mud + Snow) Pneus hiver ou toutes saisons DOT USA sans test routier, va disparaitre par le logo 3PMSF
11 Sigle de contrôle ECE pour la norme européenne

Petite correction de 2021

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