Punto multijet qui refuse de démarrer

[maurice 38]

+ 1 pour star pilot et si possible le faire à 2 , un qui s'occupe du star pilot dans l'admission et l'autre qui démarre.(au point mort) !!!!

[KDJ12577]

Bon nettoyant frein pas le moindre hoquet

[BBS06]

tu pourrais essayer de purger ton circuit d'injection en desserrant les raccords des tubulures sur les injecteurs ?
tu les desserrent un a la fois en laissant la clé en prise sur l'écrou pendant que quelqu'un met un coup de démarreur. des que le go pisse tu resserres .
en procédant ainsi tu vas chasser l'air du circuit de go et t'assurer que le go arrive bien aux injos et tu auras éliminé une source potentielle de panne .
si ça redémarre pas c'est que le problème est ailleurs mais tu auras 2 certitudes , 1 le go arrive 2 y a pas d'air dans le circuit !

[BBS06]

c'est qui qui me smsise pour me dire que je dit des conneries ?
j'ai dit une connerie ? desolé , je le ferait plus mais de mon temps , y a 40 ans on faisait comme ça pis après ça démarrer au 1/4 de tour
est ce que la technologie aurait changer sans qu'on me le dise ?
la 1ere question , c'est qui ?
la 2eme , t'as trouver ou mon n° de portable ??

[mimouss]

Bon nettoyant frein pas le moindre hoquet

t'est sur de ton préchauffage ?

[Bernard_83]

la mise l'air libre du reservoir se fait via le canister depuis des années , mais rien n’empêche de faire des trous partout dans la bouchon .

[KDJ12577]

Le témoin s'allume bien a la mise du contact et s'éteint 2 a 3 secondes après. Je n'ai fait aucun trou j'ai essayé bouchon fermé, dévissé, retiré .... j'entends aussi la pompe dans le réservoir

[Pat]

C'est la plaie ces purges automatiques et avec les common rail c'est pas comme les vieux tagazous

Essaie de mettre le contact sans lancer le démarreur plusieurs fois de suite avant de lancer le moteur

[BBS06]

Le témoin s'allume bien a la mise du contact et s'éteint 2 a 3 secondes après. Je n'ai fait aucun trou j'ai essayé bouchon fermé, dévissé, retiré .... j'entends aussi la pompe dans le réservoir

tu as un message privé !

[exNISSAN]

la mise l'air libre du reservoir se fait via le canister depuis des années , mais rien n’empêche de faire des trous partout dans la bouchon .

Pas de canister sur le Fiat de notre ami , c'est un Diesel