410 qui ratatouille et je m'en sors pas!

[Stefano2b]

Salut à tous,

Après avoir renseigné un tas de membre depuis une 10 aine d'année, c'est maintenant moi qui galère.
Le Samy cafouille à tout les régimes.

Ce que j'ai fait:
-Remplacement ditrib, spi et pompe à eau. Calage revérifié OK
-Contrôle jeu aux soupapes et réglage si besoin 0,15 partout Ok
-Contrôle tête d'allumeur et nettoyage des 4 plots OK
-Léger ponçage vis platiné (à peine 2000km elles ont) et réglage à 57° Dwell (je suis à 56 donc dans les tolérances) OK
-Calage 10° OK
-Remplacement condensateur OK
-Démontage allumeur pour vérifier les masselotte puis recalage OK
-Test avec autre bobine, ma bobine est bonne OK

Ça ratatouille toujours, sauf si on tire a fond le Stater dans un rugissement...

-Start pilote pour recherche prise d'air, pas de prise d'air carbu/pipe OK
-Demontage du carbu pour soufflage de tout les gicleurs ralenti/emultion etc OK
- Test du flotteur, y coule pas donc OK (pas testé la hauteur)
-Verification des 2 membranes, celle là plus prêt du carbu est légèrement boursouflée mais ne semble pas percé (peut être poreuse) elles ont 9 ans et 12 000km env.

Ça ratatouille toujours...

-Retouche de la richesse, la vis est opérationnel et mes bougies ont une couleur chocolat, on est bon OK

Maintenant à part une pochette de joint carbu, je ne sais plus où chercher.

Suis je passé à côté de quelque chose? ex

Je suis en attente de nouveaux rupteur (avoir poncé les anciennes, je suis pas vraiment pour)

Mes fils de bougies ?
Remplacé il y a 8/9 ans et pour le peu que j'ai roulé.

Avant toute ces interventions, l'année dernière, le moteur me faisait 2/3 coupures à chaud.
J'ai dû faire environ 200km l'année dernière.

Avant intervention, je l'ai mis en route:
Avec le Starter au moindre coup de gaz, il s'ettoufait. Au Starter, il prenait bien ses tours sans toucher à la pédale.
Je démonte la manche à air et fait ventouse avec la paume de la main.
J'ai pu enfin accélérer mais je n'ai pas fait attention si il cafouillait.
La cuve avait plein de dépôt translucide.

Avant de me ruiner le porte monnaie et le cerveau, je viens crier AU SECOURS!

Merci pour votre aide à venir

'Tain, quand je relis mes post, j'ai presque honte de demander de l'aide....je vieillis surement

[yano]

Réfection carbu

[ritier]

'Tain, quand je relis mes post, j'ai presque honte de demander de l'aide....je vieillis surement
bin non ,faut pas ; j'ai passé ma vie en explications aux gamins , maintenant je suis heureux quand des djeunes peuvent me renseigner
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bon sinon pour ton cas ça ressemble fort à une prise d'air , et la vis de richesse n'est pas opérante au-delà des 1500/2000 tours;
je te relis mais pas compris : si tu mets le starter en roulant , est-ce que ça va mieux ?
rugissement ???

[cedricfred]

Symptômes identiques à ce que j'avais sur la moto après des années sans rouler avant nettoyage complet du carbu aux ultrasons et changement des joints.
Tes dépots translucides sont un bon indice.

[Tooffy]

Dans un cas comme cela: mise en pièce du carbu, passage US et carb cleaner ipone, remontage avec kit neuf (joints et membranes).

Voir le prix du kit, mais vaut souvent mieux y mettre quelques € et pas chercher des semaines pour rien (dixit un type qui a 4 carbus sur sa moto).

[Stefano2b]

Merci a vous 4 pour votre soutien.
Quand je dis rugissement c'est qu'en tirant à fond sur le starter, le moteur prends sacrement des tours.
Et dans les tours, apparament, ça ne Pétronille plus.

Par contre mes tests sont en statique.
Pas besoin de rouler pour entendre les cafouillages dans le pot.

Les prises d'air seraient en interne alors?
Parce qu'au Startpilot, point de problème.

Oui, beaucoup de particule en suspension et un dépôt verdâtre au fond de la cuve.
Tout a été nettoyé.

Pour les ultra sons, faut que je trouve un garage qu'y le possède.

Bon, vous le remontez le moral.
Une pochette de joint c'est 60 balles, on va pas se ruiner.

Ce qui m'étonne, c'est la durée de vie de ce kit.
A peine 10 ans et déjà en vrille?
Bien dommage.

Je vais commander.

Merci les gars!

[Tooffy]

pour le bac us, regarde sur lbc, y'a parfois des particulier qui proposent ce service pour amortir leur bac.

Si t'etais pas si loin j'aurais pu m'en occuper

[Stefano2b]

Tooffy,

Justement j'étais à l'instant sur LBC et autres...

En clair, bac mini de 3L et une fréquence de 40khz

Faut compter environ 110€.

Oui dommage d'être si loin mais merci qu'y avoir pensé.

Je reconnais que j'ai pas forcément utilité d'un tel engin.
Y a pas une autre solution que le US?
Bain moussant Obao?
Micro onde?
Prière au fin fond de l'Hymalaya ?
Un pinceau poil de cul?

Je vais chercher dans mon coin, un préparateur auto à ça à 5km de chez moi....l'US, pas le pinceau...!

Quelle chérie de n'avoir jamais le matériel qu'il faut.

Par contre je démonte pas tout sur le carbu, peau de Balle !
Juste gicleurs et autres bazard...papillon, axe reste en place, pas envie d'avoir qu'autre embrouilles

Ça y est, kit joints/membranes commandé Yano
En espérant que celui ci me dire plus de 10 ans.
Je ne rafole pas des démontage s de carbu même si celui du 410 est très simple.

Bonne soirée à tous

[Stefano2b]

En faisant la tournée de mes anciens clients garagiste, un a un bac à Ultra Son à 2km de chez moi.
Démontage du bazar.
US dès que possible.

De toute manière il a le temps, avant que la pochette de joint arrive....

J'en suis à 17 jours d'attente pour mes rupteurs.

En ésperant que ce Samy roule pour Noël 2025

[cedricfred]

Tooffy,

Justement j'étais à l'instant sur LBC et autres...

En clair, bac mini de 3L et une fréquence de 40khz

Faut compter environ 110€.

Oui dommage d'être si loin mais merci qu'y avoir pensé.

Je reconnais que j'ai pas forcément utilité d'un tel engin.
Y a pas une autre solution que le US?
Bain moussant Obao?
Micro onde?
Prière au fin fond de l'Hymalaya ?
Un pinceau poil de cul?

Je vais chercher dans mon coin, un préparateur auto à ça à 5km de chez moi....l'US, pas le pinceau...!

Quelle chérie de n'avoir jamais le matériel qu'il faut.

Par contre je démonte pas tout sur le carbu, peau de Balle !
Juste gicleurs et autres bazard...papillon, axe reste en place, pas envie d'avoir qu'autre embrouilles

Ça y est, kit joints/membranes commandé Yano
En espérant que celui ci me dire plus de 10 ans.
Je ne rafole pas des démontage s de carbu même si celui du 410 est très simple.

Bonne soirée à tous

Je sens que ma réponse ne va pas te plaire mais sur ma moto j'avais justement nettoyé les pièces démontables (gicleurs) et ça n'avait rien arrangé, il a fallu passer tout le carbu aux US car ce sont les petits conduits usinés dans le bestiau qui étaient bouchés.
Après démontage complet et nettoyage, changement de tous les joints (300 balles chez Honda quand même) tout est revenu dans l'ordre. Mais ils m'ont avoué avoir fait trois passages aux US au lieu d'un pour arriver à tout nettoyer.