Présentation zely30

[H3Hummer]

joli et très réussi , mais si j'avais lu ça avant... j'ai un arbre arr MF dispo avec croisillons neufs......manque juste les deux brides d'accouplement de l'arbre que j'ai du récuperer.

[zely30]

Vraiment sympa ton Samurai

Qu'est ce que j'aurai aimé que le mien soit dans cet état le jour ou je l'ai acheté ...

Tu as bien raison de le laisser dans cet état d'origine

J'aime bien la manière que tu as de travailler, de toujours garder au maximum le respect de l'origine et surtout d'adapter les pièces adaptables et non de faire l'inverse comme la plupart le font ...

Merci.

C'est mon deuxième Samuraï.
Mon premier était rongé par la rouille; bien maquillée par le vendeur. Je m'en suis rendu malade quand je m'en suis aperçu, et chaque fois que je découvrais un nouvel endroit sur le véhicule.
Je n'avais pas la compétence, ni le matériel, pour réparer le mien comme vous vous êtes occupé du vôtre.
Il était passé par tout un tas de modifications, et de tests de pneumatiques. Ce qui m'a fait une expérience.

L'absence de corrosion était le critère principal pour le choix de ce second.

Si le premier avait une vocation au franchissement et au trial, celui-ci est plutôt destiné aux balades familiales tranquilles, et petits déplacements; j'adore la conduite de ce véhicule.

Je souhaite le garder d'origine; même si j'ai été tenté par moment de faire quelques modifications.
J'ai un projet pour cet été; j'espère pouvoir le réaliser. J'ai besoin pour cela d'un arceau dont les points d'ancrage ne nécessitent pas de percer la caisse.
Celui que l'on trouve d'origine aux US aurait été parfait, mais introuvable en Europe; je vais me renseigner pour le faire fabriquer.

[stiphan]

Beau Sam zely. C’est marrant je vois que nous avons les mêmes critères d’achat et d’après les photos un goût pour la mécanique propre.

Du coup, si je me trompe pas, le soucis du synchro de seconde est tjs présent ?

[stiphan]

J’ai une autre question, ou peut on trouver une bâche été qui couvre l’arrière comme sur ta première photo ? Me dit pas qu’elle a été faite à partir d’une complète... j’ai jeté ma vieille qui aurait pu servir.

[zely30]

Du coup, si je me trompe pas, le soucis du synchro de seconde est tjs présent ?

Oui, il est toujours présent.
J'ai pris l'habitude de rétrograder en appliquant la méthode du double débrayage; ça fonctionne sans problème ainsi, c'est un coup à prendre.

Pour l'anecdote, au début où je ne maitrisais pas encore bien ce double débrayage, j'ai eu des problèmes avec un automobiliste croisé de face, qui s'est arrêté in extrémis alors qu'il me grillait une priorité, et qui râlait, me trouvant "trop nerveux" à son goût, au moment où j'ai mis un grand coup d'accélérateur pour repasser ma seconde.

[zely30]

J’ai une autre question, ou peut on trouver une bâche été qui couvre l’arrière comme sur ta première photo ? Me dit pas qu’elle a été faite à partir d’une complète... j’ai jeté ma vieille qui aurait pu servir.

Je ne le dis pas alors.

[stiphan]

Si tu veux te lancer, c’est pas compliqué à ouvrir la boîte du sam. Et tout se fait tout seul, tu auras juste besoin d’une presse, mais un modèle à 90€ sur le net suffit. J’ai toutes les refs des roulements et je peux te faire un descriptif de mon remontage. Au début je me suis dit comme toi, je vais m’y faire en double débrayant, mais c’est super chiant quand tu as besoin de relancer rapidement. Une fois changer la boîte du Sam n’est pas au niveau d’une boite moderne de toute façon mais ça passe beaucoup beaucoup mieux.

Bref, je te la conseille surtout si tu veux garder ce beau Sam

Pour la bâche, et mer.... c’est dingue qu’aucun fabricant réalise que c’est aussi un quatre place !

[zely30]

Merci pour ces conseils et encouragements.
Je n'ai pas de presse, et suis novice en mécanique, ce n'est pas mon métier. J'avoue avoir peur de me lancer sur un tel chantier; mais pourquoi pas un jour.
J'ai réussi à changer mes joints de pont, et à refaire mes pivots (en 3 semaines, tout de même); donc pourquoi pas.

Pour la bâche, il existe un fabriquant qui en propose une où l'on peut retirer les côtés grâce à des fermetures à glissière.
Un revendeur comme MasterForest qui fabrique ses bâches devrait pouvoir en commercialiser une sans ses côtés; il faudrait leur poser la question.

[stiphan]

Je ne peux que t’encourager C’est loin d’être mon métier aussi mais si on est patient et méticuleux ça se fait pas moins bien qu’un autre.

Merci pour le conseil, je vais demander si une réalisation est possible. Je ne savais pas qu’ils produisaient leur bâche.

[zely30]

je vais demander si une réalisation est possible. Je ne savais pas qu’ils produisaient leur bâche.

Le but étant de gagner un peu sur le prix par rapport à une bâche complète.
Ils ont des nouveaux coloris qui peuvent plaire.

Après, il y a toujours la solution de retrouver une bâche en mauvais état (vitre percée, ou fermeture à glissière HS, par exemple).