Épaisseur acier pour blindage et rock slider

[christian.styling]

sinon ils se commercialise des espèces de "brides" qu'on prend sur les longerons sans les percer et qui sont prévues pour tracter en TT

[Florleli]

sinon ils se commercialise des espèces de "brides" qu'on prend sur les longerons sans les percer et qui sont prévues pour tracter en TT

ok ça roule merci pour ces explications de toute les façon je pensais enlever tout ça pour le contrôle moi

[BBS06]

et tu perds pas de pression avec ce coude à 90°...? certainement un gros rayon de cintrage??

c'est avec ton Kranzle?

t'en sait des choses toi ! c'est qui qui t'as dit que j'avais un kranzel ? moi surement au détour d'un post mais je ne m'en souviens pas !
donc oui , cintrage grand rayon et perte de puissance mais ça fait le job !

[christian.styling]

j'ai passé le patrol au CT pendant quinze ans sans soucis :
protections de bas de caisse soudées aux longerons,
protections devant dessous et derrière.

le mec m'a dit : " je ne suis pas gendarme, je vais vérifier si c'est un danger sur la route "
et il a tout forcé avec une grande pince monseigneur pour tenter de péter les soudures.
comme ça a résisté il m'a dit " pour moi c'est fait dans les règles de l'art "
mais ça s'est passé pour moi dans mon CT...
il y en a de moins compréhensifs.

c'est important aussi d'expliquer qu'on passe le contrôle par obligation
mais qu'on n'a pas l'intention de revendre le véhicule...
qu'on l'a fait comme ça et qu'on le garde comme ça.
qu'on va pas le refiler à un "innocent"...

j'avais aussi la vanne EGR bouchée...

[Florleli]

j'ai passé le patrol au CT pendant quinze ans sans soucis :
protections de bas de caisse soudées aux longerons,
protections devant dessous et derrière.

le mec m'a dit : " je ne suis pas gendarme, je vais vérifier si c'est un danger sur la route "
et il a tout forcé avec une grande pince monseigneur pour tenter de péter les soudures.
comme ça a résisté il m'a dit " pour moi c'est fait dans les règles de l'art "
mais ça s'est passé pour moi dans mon CT...
il y en a de moins compréhensifs.

c'est important aussi d'expliquer qu'on passe le contrôle par obligation
mais qu'on n'a pas l'intention de revendre le véhicule...
qu'on l'a fait comme ça et qu'on le garde comme ça.
qu'on va pas le refiler à un "innocent"...

j'avais aussi la vanne EGR bouchée...

ouai je sais pas si le mien sera aussi permissif

[christian.styling]

faut choisir son centre de contrôle...

le mien, ne savait pas que ma vanne EGR fonctionnait mais ne servait à rien : le véhicule passait le contrôle pollution haut la main ! ! ! forcément il était moins encrassé

mais on n'a pas le droit ! ! ! faut pas faire ça ! c'est interdit

[didi]

alors donc y'a pour ceux qui connaissent pas


https://aceengineeringandfab.com/produc ... ers-4-door

https://www.journaldu4x4.com/protection ... de-bas-de/

[didi]

t'en sait des choses toi ! c'est qui qui t'as dit que j'avais un kranzel ? moi surement au détour d'un post mais je ne m'en souviens pas !
donc oui , cintrage grand rayon et perte de puissance mais ça fait le job !

ben oui, on en a parlé avant que j'achète le mien...

[didi]

ok ça roule merci pour ces explications de toute les façon je pensais enlever tout ça pour le contrôle moi

c'est pas saillants les protections, te casses pas la tête...

[christian.styling]

Sur les côtés le "gabarit" est déterminé par les rétros