Modérateurs : cedricfred, Pat
te restera le parallelo et zou tranquille pour ... 
en fonction de ton utilisation ..
) en mp pour la suite ... 
sur une ab52 , le capot s ouvre le long du pare brise (charniere sur le "parechoc" ) ! donc je pouvais le laisser ouvert (j avais un blocage de secu maison)famak a écrit :T'aurais eu un capot ouvert sur la prélude, nous en aurions reparlé !
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J'avais une e34 "un peu" aidé.greg 74 a écrit :sur une ab52 , le capot s ouvre le long du pare brise (charniere sur le "parechoc" ) ! donc je pouvais le laisser ouvert (j avais un blocage de secu maison)
et vu comment j avais booste le moteur et modifie la prise d air frais des 2 carbus c etait essentiel
entreouvrir les capots en roulant se fait depuis des lutsres , ce n est pas australien !
-sur les cox ou les fiat 500 comme moi je le fais depuis des annees afin d esploser les condensateurs d allumeurs
-sur le v12 , les bons mecanos du reseau le conseillais a leurs clients dans les embouteillages
le fou furieux a écrit :tiens ...
https://www.milneroffroad.com/toyota-la ... ts-sabf-su
https://www.milneroffroad.com/toyota-la ... ts-sabr-su
si tu te demerde bien t'en a pour 500 balles a la grosse louche pour tout refaire sachant que c'est l'avant le plus chiant et que la c'est tout fait...
si besoin je dois avoir encore quelques pieces d'origine qui trainent ( vu que moi y'a plus rien d'origine ...
Déjà commandé chez eux, sérieux comme boutique, jamais eu de souci. (crémaillère notamment)SISSOU a écrit :
Merci du retourbytoun a écrit :Déjà commandé chez eux, sérieux comme boutique, jamais eu de souci. (crémaillère notamment)
Arrête tes conneries !Rem's a écrit :Revends le en l'état et achète un classe G
le nouveau 63 est sympa !SISSOU a écrit :Arrête tes conneries !
Va pas me mettre des idées a la con dans la tête
T est bien sur que c est toi qui va m aider ou l inverse ?!greg 74 a écrit :le nouveau 63 est sympa !
ca cogne dur au depart arrete
je peux t aider dans ta demarche psychologique
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