KIT AMPOULES LED

[ghimi06]

Des avis ,quelqu'un à déjà installé sur son véhicule C'est pas donné La je n'ai pas cherché pour les prix ailleurs

https://www.france-xenon.com/fr/-packs- ... _route-oui

[Rem's]

Le plus souvent l'ampoule est bien plus longue que l'origine, donc obligé soit de modifier voir même de virer le cache (étanche) des blocs optiques... Donc pour une utilisation orienté TT...

[galactica_viper]

Bonjour,

Non homologué pour la route,

Dans des feux sans correcteur automatique d'assiette et de lave glace c'est 2000 lumens maxi.

Ensuite, pour un usage sur route ne pas prendre trop blancs idéalement 4300 kelvin qui est le blanc de la lumière du jour, si plus blancs (5000, 6000... kelvin) lors de qu'il aura du brouillard ou de la pluie le faisceau lumineux sera dispersé et l'éclairage moins bon qu'une ampoule halogène.

Pour les kits xénon prendre des kits de 25 watts pour être à la limite des 2000 lumens.
C'est juste une petite information pour rester dans dans les limites légale discutables car normalement on nepeut changer un phare halogène par des leds ou xénon. Mais en restant sous les 2000 lumens et réglage des phares en cas de soucis c'est défendable.

[ghimi06]

Bonjour,

Non homologué pour la route,

Dans des feux sans correcteur automatique d'assiette et de lave glace c'est 2000 lumens maxi.

Ensuite, pour un usage sur route ne pas prendre trop blancs idéalement 4300 kelvin qui est le blanc de la lumière du jour, si plus blancs (5000, 6000... kelvin) lors de qu'il aura du brouillard ou de la pluie le faisceau lumineux sera dispersé et l'éclairage moins bon qu'une ampoule halogène.

Pour les kits xénon prendre des kits de 25 watts pour être à la limite des 2000 lumens.
C'est juste une petite information pour rester dans dans les limites légale discutables car normalement on nepeut changer un phare halogène par des leds ou xénon. Mais en restant sous les 2000 lumens et réglage des phares en cas de soucis c'est défendable.

Bonjour, donc tu ne peux mettre ces ampoules Leds pour les phares ,comme quoi on te vend des trucs sans te dire que c'est interdit sauf si équipé pour ,J ai demandé pourtant pour mon Vitara qui n as pas le correcteur automatique,merci pour l'info du blanc 4300 maxi savais pas

[Klug]

en cas de soucis c'est défendable.

Non.

[christian.styling]

perso j'ai monté feux de positions, clignotants etc... en LED et ça ne pose aucun problème au contrôle technique
puisque les coloris d'origine sont respectés MAIS

mon contrôleur technique m'a recommandé de ne pas modifier les feux de route / feux de croisement :
c'est pas que -lui- y verrait une objection mais dit-il,
sa machine est en attente de tel ou tel type d'éclairage pour tel ou tel modèle de véhicule
et si ça ne correspond pas ça peut conduire à un refus indépendant de sa volonté...

donc j'ai les optiques d'origine en H4

à noter qu'il se vend des ampoules H4 un peu plus performantes que les basiques et que ça passe sans problème le contrôle

[Klug]

ça ne pose aucun problème au contrôle technique

Qui n'a toujours rien à voir avec l'homologation des pièces/véhicules, juste pour rappel (pas spécifiquement par rapport aux ampoules/phares, etc).

Je n'ai pas trouvé d'ampoule LED homologuée Equelquechose pour phare (en H4, H7, etc).
Même chez Philips qui s'est mis à en vendre (Ultinon), elles ne sont pas homologuées.

Il existe pour certains véhicules des phares complets "full LED" avec une homologation ECE (Equelquechose) en seconde monte.
Mais en ampoule seule, si quelqu'un a, ça m'intéresse.

[Rem's]

Il existe pour certains véhicules des phares complets "full LED" avec une homologation ECE (Equelquechose) en seconde monte.

Sauf qu'en fait c'est une simili arnaque, le plus souvent seule la surface "vitrée" est homologuée et les vendeurs affichent fièrement l'homologation CE mais qui du coup ne vaut pas grand chose...

[Klug]

Sauf qu'en fait c'est une simili arnaque, le plus souvent seule la surface "vitrée" est homologuée et les vendeurs affichent fièrement l'homologation CE mais qui du coup ne vaut pas grand chose...

Je pensais au Roadster en particulier mais il y en a d'autres (remplacement d'un phare halogène par le même en LED qui est prévu pour une finition plus haut de gamme).

Ce sont des phares au Hella standard (9cm de diamètre) que l'on retrouve sur plein de véhicule (y compris camping cars, bus, camions, etc).
Ils existent en halogène avec une lentille de 7cm pour le feu de croisement (d'origine sur le Roadster, une merde), en halogène avec une lentille de 9cm (plein phare, Roadster toujours), en halogène mixte (avec un volet) et maintenant aussi en LED (chez Hella et chez d'autres qui se sont lancé sur le marché de la seconde monte de remplacement - il y a eu de gros marchés publics aux US pour le passage de bus aux LED).

Du coup, tu trouves des Hella full LED (très très chers) et du seconde monte avec une vraie homologation (ECE dans un sens et US dans l'autre).

[edefaverney]

Petit rappel pour le CE:
Le C et le E doivent être inscrit dans 2 cercles(imaginaires) se touchant, si le E est rectangulaire cela veut dire China Export!!!
Mais pas que....il y’a aussi le CE construits sur 2 cercles mais qui se croisent, c’est aussi China Export !!!
Méfiance !!!