Changement roulement de pivot

[Olivier40300]

Hello petite question...je dois rechanger mes roulements de pivot. Puis je demonter direct les fusees et remplacer mes roulements ou dois je me coltiner le démontage complet (moyeuu bol etc...)?
Merci!

[zely30]

Bonjour,

Cette série de vidéos devrait répondre à vos questions :

[zely30]

[tuco 81]

première question : ils sont vraiment mort tes roulements de pivots ?

a tout démonter tu peux en profiter pour refaire tes joints de bols, roulements de roue, et joint spi d'arbre de roue....moi c'est ce que j'ai fait

attention tu aura besoin d'un dynamomètre pour ajuster la charge sur les roulements de pivots et mettre les cales d'épaisseur pour régler le jeu

il te faudra aussi une douille de 50 mm et une clé dynamométrique pour démonter le moyeu et régler la pression sur les roulements de roue

avant de se lancer, vérifie que tu as bien tout le matoss

moi j'ai également changé la douille auto lubrifiée de la fusée car elle était en fin de vie et les joints des moyeux débrayables

[Olivier40300]

Merci turco 81 pour ta réponse ultra complète. En fait j ai rénové mes pivots (joints roulement etc...) dès que j ai pris possession de l engin. J avais remarqué un grosse fuite et le proprio m avait averti qu à 80km grosse vibration dns le volant qui apparaissait de façon aléatoire. Grâce à vos contribution ici j avais conclu joint de pivot mort d ou Reno complète.

Oui mais voilà je roule depuis avec dés suspension HS (lames et amortisseur). J ai commandé tout ça... mais avant hier avant que je me ne m attaque à la suspension énorme vibration typique du volant à 70km...j ai conclu qu a rouler sans suspension aucune j avais réussi à reflingué un roulement ou deux(Check rapide de la direction barre stab, etc...et pas de défaut apparent sur les silent bloc ou serrage , pas de jeu)

Je ne vais donc remplacer que mes roulement de pivot en refaisant ma suspension le reste ayant été fait il y a peu.

Tu as raison il faut tant qu à faire que je serre au couple préconisé et pas au feeling...chose que je n ai pas fait la première fois ...

Merci encore

[Tartopom]

J'adore ces vidéos où toutes les pièces sont neuves
Y'a rien de rouillé, pas une vis qui pète, rien de bloqué, rien de scellé, même pas un ptit coup de disqueuse ou de chalumeau
I have a dream

[ttmavie]

J'adore ces vidéos où toutes les pièces sont neuves
Y'a rien de rouillé, pas une vis qui pète, rien de bloqué, rien de scellé, même pas un ptit coup de disqueuse ou de chalumeau
I have a dream

Sp'ô un rêve, comme tout les zuk quoi ? ......................................

[Olivier40300]

première question : ils sont vraiment mort tes roulements de pivots ?

a tout démonter tu peux en profiter pour refaire tes joints de bols, roulements de roue, et joint spi d'arbre de roue....moi c'est ce que j'ai fait

attention tu aura besoin d'un dynamomètre pour ajuster la charge sur les roulements de pivots et mettre les cales d'épaisseur pour régler le jeu

il te faudra aussi une douille de 50 mm et une clé dynamométrique pour démonter le moyeu et régler la pression sur les roulements de roue

avant de se lancer, vérifie que tu as bien tout le matoss

moi j'ai également changé la douille auto lubrifiée de la fusée car elle était en fin de vie et les joints des moyeux débrayables

Ben roulements de pivot et de roue avant refait et....... c est pas mieux mega grosse secousse du style la voiture se disloque à 70km/h.... QUE FAIRE?

Équilibrage des roues? Quoi d autres ...grrrrrr

[ttmavie]

Serrage lame et jumelle ?

[tuco 81]

le problème était là avant l'intervention ou ça a empiré ?

tu n'as touché qu'au roulement ?