Modérateurs : cedricfred, Pat
.manu 38 a écrit :monte du neuf
Sur un 4x4 permanent, il faut obligatoirement monter quatres pneus neufs en même temps. Surtout avec des rechapés.toy29 a écrit :salut,
j'espère que les deux autres sont neufs ou peu usés car sur un intégral il faut changer les quatre en même temps!!
Satamax a écrit :Sur un 4x4 permanent, il faut obligatoirement monter quatres pneus neufs en même temps. Surtout avec des rechapés.
Sinon, différentiel dans le seau.
Pat a écrit :Ils sont surtout plus lourds, et comme le grip est bon quand c'est neuf et le moteur aussi, attention à la reprise d'adhérence
Coté économie, avec un gain de 30 ou 40 € par pneu, si on consomme 2l de plus, après 4000km, on mange la baraque
équipé de MUD qui me tire quand je suis planté !! Achètes toi un tirfor ça aide achtement, même pour le boulotprado74 a écrit :Je vais les monter que quelques mois ,je restaure un chalet d'alpage et le chemin d'accès est défoncé et très boueux par endroit ,même à cette période !!
Qui plus est je tracte une remorque pour monter mes matériaux et c'est mon voisin avec son LAND ROVER
J'en ai un de tire-fort.............pas utilisable dans mon chemin car il n'y a aucun point d'accrochage soit arbres ou rochers !Satamax a écrit :Achètes toi un tirfor ça aide achtement, même pour le boulot
.manu 38 a écrit :une bonne bouteille pour le voisin hop il te monte
Bon ben j'ai fait plus de 48 000 kms en 6 ans (et il reste de la gomme) ,de la rte et du chemin avec mes FEDIMA , l'été je les enlevais au profit des BF.Gprado74 a écrit :
A yé les 4 FEDIMA sont montés et j'ai pu tester ...............quelle accroche !! et sans comparaison avec mes anciens Grabber AT.
rte humide ==> moyenrbena a écrit :Et sur la route enneigée (route humide, "bouillie salée" et/ou neige tassée par la lame), c'est comment ?
Parce que j'y pense aussi pour le 80, mais j'ai une mauvaise expérience de Dunlop muds sur mon KZJ.
En tout cas, merci pour le retour !
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