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voilàBlackfender a écrit :Qui dit que les jerrican sont plein ?
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christian.styling a écrit :rangements
Dans la version extrême, sur les fluides automobiles, je connais quelqu'un qui ne fait ses niveaux ( surtout l'huile) qu'au minimum des jauges.christian.styling a écrit :voilà
j'ai rencontré un baroudeur au long cours qui avait une rangée de jerricans sur la galerie...
ils étaient vides !
il ne les remplit que lorsqu'il doit faire une très longue étape sans ravitaillement carburant
sinon il les transporte vides...
Je veux le même !CG a écrit :
Et prend le risque de péter un moteur à chaque dévers, virage pris trop fort, et roule souvent avec une huile très chaudefamak a écrit :Dans la version extrême, sur les fluides automobiles, je connais quelqu'un qui ne fait ses niveaux ( surtout l'huile) qu'au minimum des jauges.
Du coup, il a un barbotage minimum, et gagne en consommation de carburant, et utilise moins d'huile en déchet.
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dans les premières années du NISSAN PATROL GR Y61 rien qu'en France je crois que 1200 moteurs ont été gratuitement remplacés en concession ! c'était une épidémie de casse moteur ! sur une marque pourtant réputée... mais il y avait, je sais pas si on peut appeler ça comme ça ? un << déjaugeage >> dans les virages ou en devers et les pièces mécaniques frottaient "à sec" sans film d'huile... NISSAN a pallié le problème en montant un radiateur d'huile plus important et en augmentant donc le nombre de litres d'huile moteur. on doit trouver le renseignement exact dans l'index de la rubrique Nissan. si mes souvenirs sont pas trop mauvais je dirais qu'il ont mis deux litres de plus...Subforest72 a écrit :Et prend le risque de péter un moteur à chaque dévers, [...]
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