Modérateurs : christian.styling, eric def 90 300 dti
) ? 
impeccable !! merci pour ta réponse !Tooffy a écrit :Oui. J'ai fais en +50mm
super! merci ...je vais faire comme ça ! et puis si encore trop bas, je ferais des cales + hautes encore! mais normalement c'est bon , je ne fait que du chemins boueux/foret (bucheron)Tooffy a écrit :j'ai un peu plus de temps pour répondre:
- avant: faut tourner les vis pour tendre
- arrière: trouver des cales +30 (se trouvent sur le net).
tutos:
http://www.leteto.fr/pages_meca/methode_cales.html
plans cales
http://www.leteto.fr/pages_meca/teto_rehausse.html
pour l'arrière, en +50 y'a les ressort de trooper aussi (dixit l'anglais avec qui j'avais discuté, il était à +10 sur un long, avec cales + ressorts trooper), mais tu cherche que 30 donc...
je susi passé au CT sans soucis en +50.
les amortisseurs en config origine passent bien (pas d'arrivée en butée).
par contre tu as mis quoi comme amortisseur ?mike37 a écrit :super! merci ...je vais faire comme ça ! et puis si encore trop bas, je ferais des cales + hautes encore! mais normalement c'est bon , je ne fait que du chemins boueux/foret (bucheron)
a+ et merci encore
https://www.piecesauto24.com/optimal/7570564 je vais essayer ceux la !!Tooffy a écrit :https://www.oscaro.com/jeu-de-2-amortis ... 754-3539-p
https://www.oscaro.com/jeu-de-2-amortis ... 753-3539-p
j'avais changé en même temps:
amorto avant + arrières
ressorts arrières
2 semaine + tard, on est allé a montalieu, Dame Tooffette à labouré le dessous du fronty, donc rehausse.
(si j'avais su, j'aurais mis ressorts longs à l'arrière).
du coup comme tout était neuf, cales +5 arrières.
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