Le DiD 3,2 est un VRAi 4x4 !!!

[christian.styling]

y a une série de DiD où les bas de caisse sont taillés droits et sans bavette, ça c'est génial ! mais je crois que le moteur de cette série est le 2,5 L c'est dommage de ne pas avoir le 3,2...

maintenant il faut quand même reconnaîte que ça ne vaut pas un bon vieux Pajero avec l'incassable moteur 2,8 L, avec l'ancienne caisse qui est mieux faite pour le TT... et avec la boîte super select...

[bipbip]

Voui, c'est vrai Mais bons, jusqu'à ce qu'ils se décident à mettre des puces sur le chat, le Pajero III était resté un sacré franchisseur, avec son blocage de différentiel arrière
Et le troisième génération de super select est toujours un moidèle

Mais bon, le matc et le masc, je suis pas sûr que ce soit l'idéal pour un vrai TT... C'est sûr que sur la nationale à virolos, ça l'fait Mais dans le déser ou la bouillasse ...

[4rouesmotrices]

Et le troisième génération de super select est toujours un moidèle

C'est pas la 2° génération de Super Select ?

[bipbip]

Euh, je croyais que c'était la troisième... à vérifier

"Errare humanum est"

[4rouesmotrices]

J'en sais rien, je suis pas le roi du Pajero, mais je pense que le Pajero II a la première génération de Super Select, et que le Pajero III a la seconde.

Ou alors on considère que maintenant qu'il a l'antipatinage, c'est une nouvelle génération de Super Select ?

[huskyboy]

Ils sont top, c clair .... mais ils ne sont pas un peu cher ??????

[bipbip]

Bin oui, certes, c'est cher. Mais sincèrement, quand on voit les véhicules que ce sont
Et puis, par rapport ux 230 et quelques mille que valait mon Pajero 2,8 TD en 1996, je ne crois pas qu'on puisse parler d'une inflation démesurée (en francs constants, hein ).
Les blocages, les moteurs, la conception d'un TT... je pense que tout ceci implique un coût plus élevé.
Reste un investissement plus que conséquent, c'est vrai

[nystao]

Un peu que le DI-D est un vrai 4x4, bon ok jusqu'a ce matin j'etais pas sur a 100% mais, a y est, mon DI-D a fait son bapteme

Dans l'ordre, hier changement de chaussettes, pour quatre BF A/T, because avant c'etait les yokohama d'origine, a peur !!!
Puis ce matin p'tite balade en chemin boueux (mais pas dans le style gros truc qui colle, hein) , nickel, tout bien passe, bon ok jusque la rien de fantastique.
Ha p'tite precision, j'etais accompagne par un 280 GE, avec les tirettes magiques et des BF mud afin d'avoir un element de comparaison

Donc comme dans les divers chemin, plus ou moins pentus ou boueux pas de pb particulier on est alle chercher ze monté bien raide, bourre de feuilles mortes bien mouillees, donc bien glissante, et qui se termine une fois arrive en haut par un belle p'tite marche en gres......

Resultat, le G, ben il est monte evidement, mais bloque arriere+avant, le DI-D, monte sans souci, avec mise en branle de l'electronique au passage de la marche, et pour mon plus grand plaisir il est passe les doigts dans le nez

Finalement leur systeme electronique il marche p'etre bien pas si mal que ca

La suite au prochain episode, en attendent ca s'arrose

[Philou]

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Ils seront ensuite definitivement détruits
ainsi que toute pièce jointe associée.

J'arrive trop tard pour pouvoir regarder les jolies photos de DID ;-(

On peut vraiment plus les voir?

[christian.styling]

Philippe j'suis désolé mais je sais pas inclure une photos sur le forum tu connais Jean-Marc (de Nice), on était ensemble au salon 4x4 de Nice, c'est son DiD, t'as qu'a lui demander de t'envoyer direct les photos de ses passages les plus "classes" ;o)