didi a écrit :avant d'avoir le G j'en voulais un KZJ. J'ai regardé les annonces sur plusieurs mois, en y revenant sur plusieurs années...comme le G, quoi
pis les prix m'ont fait peur
et quand je vois le prix du G, c'est amusant
1KZ-T
Modérateurs : cedricfred, Pat
-
jeje_66
- Quatre-Quatreux
- Messages : 2200
- Date d’inscription : mars 2005
- Localisation : 24100 - 66460
- Statut : Hors ligne
re: 1KZ-T
Daihatsu Rocky F80 entièrement FULL STOCK. 
Bertone Freeclimber I -> 2.4TD
G300TD
Bertone Freeclimber I -> 2.4TD
G300TD
-
jeje_66
- Quatre-Quatreux
- Messages : 2200
- Date d’inscription : mars 2005
- Localisation : 24100 - 66460
- Statut : Hors ligne
re: 1KZ-T
Moteur remis d'origine ou tu as laissé la "prépa" pour qu'il watt un peu plus ?SISSOU a écrit :Oh ! Comme c est bon de retrouver un vrai kz qui watt (Tout est relatif
Daihatsu Rocky F80 entièrement FULL STOCK.
Bertone Freeclimber I -> 2.4TD
G300TD
Bertone Freeclimber I -> 2.4TD
G300TD
re: 1KZ-T
Rondelles au turbo et pompe réglée en conséquence...jeje_66 a écrit :Moteur remis d'origine ou tu as laissé la "prépa" pour qu'il watt un peu plus ?
Comme celui que j avait avant et comme tous les collègues qui on des KZJ
On a jamais eu de soucis.
C est parfait.
Je ne fait pas de long trajets et encore moins d autoroute, donc je le ménage...
-
roussje
- Quatre-Quatreux
- Messages : 3175
- Date d’inscription : janvier 2004
- Localisation : Alicante (Espagne)
- 4x4 : Mercedes G 350 d (2018) + Toy KZJ95
- Statut : Hors ligne
re: 1KZ-T
En effet, roues plus grande, donc rapport plus long, donc moins d'accélération… et sentiment de moins de couple.SISSOU a écrit :Ca va pas mal d origine effectivement...
Mais j ai 4 gros pneus
285/75R16 en BF Mud.
Mais il y a aussi des avantages!
Mercedes Classe G 350 d Professional (2018) + Toy KZJ95 VX (2000) intercooler liquide, etc
-
le fou furieux
- Maieutikos
- Messages : 4657
- Date d’inscription : février 2008
- Localisation : chevrette 85
- Statut : Hors ligne
re: 1KZ-T
elle est en regard avec le levier qui vient du basculeur d'acceleration ...SISSOU a écrit :
Il faut que j augmente légèrement le ralenti...
Quelqu un peut me dire ou se trouve la vis sur la pompe ?
Merci.
nan sans dec tu suis le cable accel ensuite tu descends vers la pompe et la tu as un levier de commande enregard de ce levier de commande tu trouveras la vis qui est tenue par un contre ecrou ..pour le reste je ne t'explique pas ... environ 850 tours le ralenti et moteur chaudl'aventure est dangereuse mais l'ennui est mortel
y'en a marre de tout ces donneurs de leçon..
non vous n'aurez pas .......ma liberté de penser.....
y'en a marre de tout ces donneurs de leçon..
non vous n'aurez pas .......ma liberté de penser.....
re: 1KZ-T
Mercile fou furieux a écrit :elle est en regard avec le levier qui vient du basculeur d'acceleration ...
Oui, il est à 750 la... c est trop bas.