pajero long 2.5 GLS

[tristanlcf]

C'est le moteur 4d56 normalement. Il y a pas mal de problème de liquide de refroidissement et donc de joint du culasse.

Les PI c'est sur les 4M41T ( les 3.2 did) plutôt non?

Perso mon 2.5 sur le l200 à 215 000 km et aucun soucis.
Mon 3.2 à 290 000 et pas de soucis.

Un amis à casser sont moteur ( joint de culasse justement) sur son paj court à 495 000...

celui que j ai vu a 260 000 km culasse et joint de culasse et distrib changer a 250 00 km du surement un a ca
sa me plait pas trop se genre de truc

[didi]

celui que j ai vu a 260 000 km culasse et joint de culasse et distrib changer a 250 00 km du surement un a ca
sa me plait pas trop se genre de truc

ben je dirais que quand t'engage ce genre de frais et que tu vends 10ooo après, c'est ou t'as eu un gros coup de coeur pour otchoz, ou la réparation n'est pas totale

[tristanlcf]

ou la réparation n'est pas totale

c'est un peut mon idée

[Rem's]

A l'époque ou je cherchais un L200 pas chers qui, il me semble, ont ce moteur, très nombreux étaient les modèles en annonces avec JDC fait ou à faire...

[didi]

ben j'ai ouïe dire que le 2.5L faut le cravacher contrairement au 2.8L

ceci expliquant cela...

[Blackfender]

ben j'ai ouïe dire que le 2.5L faut le cravacher contrairement au 2.8L

ceci expliquant cela...

De ce qu'on m'a dit le problème vient aussi du fait que les liquide de refroidissement sont plus acide chez nous que au ce que préconise mitsu.
Perso je fait toute la mécanique moi même mais je prend les pièces en concession. Et je suis pas emmerder.
J'y suis bon client du coup j'ai des prix. Sa aide aussi.

Envoyé de mon POT-LX1 en utilisant Tapatalk

[tristanlcf]

question un peut mou ou pas sa me derange pas c'est pour madame

[camembert]

question un peut mou ou pas sa me derange pas c'est pour madame

Et madame est donc habituée à un truc un peu mou ?

[tristanlcf]

Et madame est donc habituée à un truc un peu mou ?

oui comme du camembert pas tres frai

[erikson]