Pose des 235/85/16 all terrain (la suspension était cuite et le range plus bas que l'origine)
Réparation du pot provisoire
, avant de changer la ligne complète par de l'origine double sortie (sauf collecteur) J'ai payer la ligne compléte comme neuve 50E chez l'anglais du coin 
A ce stade la rehausse est montée (le ressort ce déboîte, les cone anti déboîtement arrive bientot)
Passage inevitable
Vu de loin au drive du supermarché
Vu a coté du FJ40 d'un ami (celui qui ma aider sur le moulin et a qui était les all terrain
Pare choc raptor avant et arriere
<a href='https://www.casimages.com/i/191020094230799934.jpg.html' target='_blank' title='Mon image'><img src='https://nsa40.casimages.com/img/2019/10 ... 799934.jpg' border='0' alt='Mon image' /></a>
Reconstruction en cour de l'interieur (console de disco 200tdi) (photo d’aujourd’hui)
Il y a encore du taff, l'interieur et la carrosserie ce fera au fur et a mesure. Ce qui est important pour moi c'est qu'il est sain et sauvé maintenant. J'ai fait un peu plus de 2000Km avec et niquel.
J'ai oublier pas mal de chose, je n'ai pas pris le temps de faire plus de photo lors des demontages remontage, mai si vous avez des questions j'ai assez bonne mémoire
