Pour un SJ 410 essence de 1988, et comme je dois encore et encore re re re changer le filtre à essence,
vu sont grand âge, est il intéressant de faire un derouillage, nettoyage, resinage du réservoir,
ou, vaut il mieux repartir sur un neuf ?
Ce qui me pose question, c'est grosso modo moitié prix de le resiner, mais ça vaut peut-être pas le coup.......?
Et deuxième question, (j ai cherché mais pas trouvé),
y a t il une méthodologie sur le forum qui indique la manœuvre pour le démonter, avec photo, et commentaires,
pour guider la buse que je suis en mécanique...