Depuis l'installation de mon lattéral mon LJ est lègérement plus verveux, ce qui me semble normal
Ce que je remarque c'est que le voyant vert turbo s'allume plus tard qu'avant, des fois proche des 3000 tours, ou vers les 2500 tours en monté en appuyant bien.
Je suppose que la charge est plus faible du fait de la meilleur évacuation des gaz.
Je me posais la question si je pouvais remettre la wastgate la ou elle était positionnée avant et que le voyant rouge s'allumait vers les 3000 tours ?
En fait est-ce que je peux augmenter la puissance turbo ?
j ai fait une sorti nocture samedi dernier et je me suis planté comme jamais a la sorti d un gué .. j etais tout seul et je ne me voyais pas allé chercher mon pere pour qu il vienne avec le tracteur me deplanté... je suis remonté dans le BB j ai un peu reculer sur du dur( enfin presque ...) et je suis reparti en 2nd : le truc patine je passe la 3 puis a la reprise d adherence limite a caler je retrograde 2 je donne quelque coup d accelerateur histoire de reprendre un peu de grip et a force le BB c est sorti ... en libre au fond des bois la nuit , on aurais dis une locomotive 
