Modérateur : valJeep
La 1 vaut 38$ la paire... Et vue la qualité de merde qu'il y a... (J'ai eu un fournisseur ProComp qui déploré très régulièrement de la casse de SB)... Si c'est pour le changer sous peu comme te diremaman94 a écrit :Certes.
Mais elle empêche la translation horizontale (suivant l'axe) du tirant.
Ou à tout le moins, elle amortit si cela bouge.
Je garderais le 1.
Je propose pas que tu achètes leur silentblocCharonneFR a écrit :La 1 vaut 38$ la paire... Et vue la qualité de merde qu'il y a... (J'ai eu un fournisseur ProComp qui déploré très régulièrement de la casse de SB)... Si c'est pour le changer sous peu comme te dire
Ouep j'avais pensez à ça genre 2 barres, une grand diamètre ou je crée une rondelle et une seconde de la bonne taillemaman94 a écrit :Je propose pas que tu achète leur silentbolc
En gros, tu veux acheter une barre de rond. Couper et aléser.
Je pense qu'un équivalent de rondelle pour bloquer en translation est une bonne idée.
Sinon ne risques-tu pas de te retrouver avec un contact métal contre métal et un mouvement relatif (sans compter le manque d'amortissement)?
Pas moyen de trouver, à la bonne dimension et avec la qualité que tu cherches ?
Dans ce cas.CharonneFR a écrit :Ouep j'avais pensez à ça genre 2 barres, une grand diamètre ou je crée une rondelle et une seconde de la bonne taille
A voir si ça pose pas de soucis, mais en plus c'est souvent les rondelles qui arrache l'intérieur... Bon du coup ça vaut moins le coup avec cette manière mais j'ai des SB démontable plus ou moins complètement...maman94 a écrit :Dans ce cas.
Si tu te fais une rondelle.
Rein à dire.
Il me reste les Mopar d'origine que je vais pouvoir modifier et faire des tirants de recharge si je casse quelque part Les rondelles séparées de l'axe central, je trouve ça bien. Chaque pièce sa fonction. Des mouvements relatifs plutôt que de la torsion. Avec une pièce intermédiaire qui s'adapte (le principe des billes dans un roulement à bille).CharonneFR a écrit :A voir si ça pose pas de soucis, mais en plus c'est souvent les rondelles qui arrache l'intérieur... Bon du coup ça vaut moins le coup avec cette manière mais j'ai des SB démontable plus ou moins complètement...
Ceux d'origine sont montés plus serrés non ? Avec une bague extérieure métallique non ? Donc (quasi) encastré sur le tirant. Et avec une barre inter qui légèrement plus large ?CharonneFR a écrit : Par contre ça offre pas mal de possibilité sur les SB d'origine par exemple qui eux n'ont pas de lèvre extérieur !
Effectivement pour ta première solution, quitte même a mettre une bague d'un Shore plus élevémaman94 a écrit :Les rondelles séparées de l'axe central, je trouve ça bien. Chaque pièce sa fonction. Des mouvements relatifs plutôt que de la torsion. Avec une pièce intermédiaire qui s'adapte (le principe des billes dans un roulement à bille).
Avec un poil de graisse au montage.
Ceux d'origine sont montés plus serrés non ? Avec une bague extérieure métallique non ? Donc (quasi) encastré sur le tirant. Et avec une barre inter qui légèrement plus large ?
Si oui à tout, Ta solution me semble meilleure. Moins de contact métal métal. Meilleur amorti.
Mais effectivement pour les tirant d'origine ça donne de l'idée pour une réparation loins des villes 
Il indique qu'il avait/aurait des tirants ProComp.jeje_66 a écrit :Et de l'origine Jeep ?
Ça passe pas sur un tirant renforcé ProComp...jeje_66 a écrit :Et de l'origine Jeep ?
©1998-2022 Forum4x4.org, association loi 1901 | 36 bis avenue des Combattants AFN, 13700 MARIGNANE (FRANCE) | Déclaration C.N.I.L. N°814215 du 29 Juillet 2002 | Un modérateur est susceptible de supprimer tout message qui ne serait pas en relation avec le sujet, en conformité avec la ligne éditoriale du site, ou qui serait contraire à la loi. Les éventuelles informations nominatives relatives aux messages et annonces ne peuvent en aucun cas être utilisées à d'autres fins que leur affichage dans cette page. Conformément à la loi "informatique et liberté" : Ce forum déposera sur votre ordinateur un "cookie" d’authentification à l'usage exclusif du forum. Si vous ne souhaitez pas que cette information soit stockée sur votre machine, consultez la documentation technique de votre navigateur Internet afin de désactiver l'enregistrement des cookies. Les textes et images publiés sur forum4x4.org appartiennent à leurs auteurs respectifs ou à Free Forum 4x4 et sont protégés par les articles L. 111-1 et suivants du Code de la Propriété Intellectuelle. Toute copie ou reproduction non autorisé, sauf courtes citations, fera l'objet de poursuites pénales | Open source bulletin board software par phpBB® Forum Software, © phpBB Limited. Traduit par phpBB-fr.com. [Philippe Renault]
