Bebop a écrit :L'avant te tracte dans les montees et le cul te freine dans les descentes.
Oui, mais en montée, le pont ar patine, çà va à l'encontre de ce qu 'il faudrait en théorie. Puisque plus tu patines moins tu avances.
Poids
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re: Poids
Oui, mais en montée, le pont ar patine, çà va à l'encontre de ce qu 'il faudrait en théorie. Puisque plus tu patines moins tu avances.
le grand chêne aussi, un jour, a été un gland.
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camembert
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re: Poids
Plus tu patines vite, moins t'avances plus vite quoixavier13 a écrit :Oui, mais en montée, le pont ar patine, çà va à l'encontre de ce qu 'il faudrait en théorie. Puisque plus tu patines moins tu avances.
Y' a pas plus de vrai couple dans un 1.3 VVT que dans secret story !!!! ...... alors, a chacun sa méthode !!!
biarritz64
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Bebop
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re: Poids
Nan...xavier13 a écrit :Oui, mais en montée, le pont ar patine, çà va à l'encontre de ce qu 'il faudrait en théorie. Puisque plus tu patines moins tu avances.
Le pont AR te plaque contre la pente alors que les roues AV patinent car elles n'ont que tres peu de grip.
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re: Poids
Bebop a écrit :Nan...
Le pont AR te plaque contre la pente alors que les roues AV patinent car elles n'ont que tres peu de grip.
Tu dis que c'est l'avant qui te tire, et maintenant tu dis que c'est l'avant qui patine. C'est contradictoire
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re: Poids
Yes.
Y'a des pneus speciaux (stickies) qui accrochent mieux quand ca patine sur le cailloux (chaleur).
Et ca marche.
Y'a des pneus speciaux (stickies) qui accrochent mieux quand ca patine sur le cailloux (chaleur).
Et ca marche.
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re: Poids
Bebop a écrit :Yes.
Y'a des pneus speciaux (stickies) qui accrochent mieux quand ca patine sur le cailloux (chaleur).
Et ca marche.
Sur ta photo, avec des ponts aux rapports identiques, c'est aussi l'av qui va patiner. Je vois pas trop où est le gain.
Désolé si je suis trop con, mais je comprends pas ton truc. 
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re: Poids
Tu as raison. Mais la tu accentues le phenomene.
Ne pas oublier la seconde partie, ca aide beaucoup en descente. Le cul traine et aide vraiment la stabilite.
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re: Poids
En descente, là suis d'accord c'est un plus. çà te maintient dans l'axe, et tu peux descendre plus vite sans risque.Bebop a écrit :Tu as raison. Mais la tu accentues le phenomene.
Ne pas oublier la seconde partie, ca aide beaucoup en descente. Le cul traine et aide vraiment la stabilite.
Mais dans le rockcrawling, où tu as dit que c'était utilisé, y a beaucoup de descente ? On en voit jamais en vidéo.
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re: Poids
Oh oui !xavier13 a écrit :En descente, là suis d'accord c'est un plus. çà te maintient dans l'axe, et tu peux descendre plus vite sans risque.
Mais dans le rockcrawling, où tu as dit que c'était utilisé, y a beaucoup de descente ? On en voit jamais en vidéo.
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