Alors pour le Sam, je ne pense pas que j'aurai des projets d'upgrade vers du trial, peut-être rehausse mais plus tard, quand les suspattes seront HS. Si je l'ai gardé c'est plus pour raison sentimental en fait. Il appartenait à mon père avant son décès, on l'a tous toujours connus avec, le Sam à de son âme quoi, l'abandonner ce serait comme le renier ou abandonner un membre de la famille .
Bon moins triste : c'est un 1.3i, il a été importé directement d'Espagne à l'époque donc Santana, mais badgé Suzuki. Il a même encore l'autoradio cassette d'époque livré avec
et les réglages de la radio sont encore ceux que j'avais fait quand j'avais 20 ans (c'est loin là ) . L'objectif pour le moment est de le remettre tel qu'il était. Il a besoin dans un premier temps de réparation, mais rien de dramatique en fait. Le châssis et la caisse sont sain sans trace de rouille. Et surtout que je me penche sur de la doc technique pour comprendre certains points (des points sont pas clairs et j'aime bien comprendre les choses).Pour les photos je vais en faire, mais je préviens la peinture fait la gueule, le sud-est est pas tendre avec les vernis de peintures bien vieux
, et pareil pour l'autocollant des portières d'époques.
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