ça chauffe comme y faut ou bien?

#21

didi a écrit :quelqu'un pour m'expliquer pourquoi le bouchon taré n'est pas sur le radiateur mais sur le vase d'expansion?

La hausse de température entraîne une dilatation du ldr qui remonte dans le vase d'expansion pour y remplacer et comprimer une partie de l'air que tu as laissé au remplissage. voilà pourquoi on ne remplit pas le vase à ras bord. Si la pression est malgré tout trop élevée... Ben c'est le bouchon qui se déclenche.

#22

didi a écrit :quelqu'un pour m'expliquer pourquoi le bouchon taré n'est pas sur le radiateur mais sur le vase d'expansion?

Faut percer le radiateur pour en mettre un.

@+

#23

jean40 a écrit :Faut percer le radiateur pour en mettre un.

@+

Ou laisser de l'air, ça fera un radiateur d'expansion

blague à part sur le Vitara le bouchon se trouve sur le radiateur et le vase d'expansion se trouve après le tuyau de déclenchement du bouchon

#24

tu as les 2 ecoles didi !

et un moteur fonctionne aussi bien avec l un ou l autre

exemple du rd28t de chez nissan : baroud vase sous pression et radiateur ferme , gr radiateur ouvert et vase sans pression

#25

jean40 a écrit :Faut percer le radiateur pour en mettre un.

@+

c'est pas toi qu'a déjà été vilain?

#26

greg 74 a écrit :tu as les 2 ecoles didi !

et un moteur fonctionne aussi bien avec l un ou l autre

exemple du rd28t de chez nissan : baroud vase sous pression et radiateur ferme , gr radiateur ouvert et vase sans pression

ok, merci!

#27

greg 74 a écrit :tu as les 2 ecoles didi !

et un moteur fonctionne aussi bien avec l un ou l autre

exemple du rd28t de chez nissan : baroud vase sous pression et radiateur ferme , gr radiateur ouvert et vase sans pression

Sur le patrol 3l c'est encore plus bizarre..........

Les 2 écoles en même temps.........

#28

NICOTOY60 a écrit :Sur le patrol 3l c'est encore plus bizarre..........

Les 2 écoles en même temps.........

je ne savais pas , merci

#29

pour faire vivre

samedi en remontant de Lyon, autour des 38/40° sur autoroute et ailleurs, température stabilisée

cool, j'aurai pas à percer mon radiateur

#30

C'est une question de positionnement du radia dans la baie moteur et du volume de dilatation du LDR.

Sur les XJ 4.0 ils ont eu les 2 versions et les 2 marchent bien.

Forum 4x4

ça chauffe comme y faut ou bien?

re: ça chauffe comme y faut ou bien?

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