Un vieux diesel avec un prefiltre et séparateur ça avale tout...fornoxe a écrit :le monterey est en diesel.
Mais j'ai pas un vehicule essence conseillé? Le XJ ne semble pas sans soucis (sonde)
donc un monterey et rien qu'un monterey.mimouss a écrit :Un vieux diesel avec un prefiltre et séparateur ça avale tout...
en préparant son coup ça le fait...
Un réservoir additionnel de 150L et tu a déjà beaucoup d'autonomie...
fornoxe a écrit :Bonjour a tous,
Après une expérience malheureuse d'un Vitara 1 Rougé par la rouille perforante, je suis a la recherche de mon nouveau 4x4 pour voyager.
Premier périple sera sûrement le lac Baïkal, Mongolie et chine de l'Ouest. Peut être le Maroc cet automne.
Le 4x4 idéal : grand, toit ouvrant indispensable pour aération (ou faire un trou dans une fenêtre?), Pièce disponible dans le plus de pays possible, et galerie pour poser un coffre de toit.
Alors j'ai déjà plusieurs idees dans mes prix :
-CRV 1 : fiable mais vraiment petit. J'aime le fait que l'on puisse mettre de l'essence (plus facilement trouvable dans les pays en -stan)
-xtrail : moins fiable que le CRV. Un poil plus grand je crois. Dans l'ensemble c'est un bon véhicule
-galloper 5 portes GLS 100cv : pas d'information dessus. Et des informations quant a la fiabilité, le dispo des pièces suivant les continents si possible.J'aimerai savoir la hauteur du coffre (la longueur est pas mal)
Je suis ouvert à d'autres modèles. Le rodius m'a un moment plu. Mais pas de fiabilité.
Je vous remercie
Je cherche des informations supplémentaires
Se bloquer sur un modèle, rare, sans pouvoir être très réactif car pas de voiture, c'est couillu.fornoxe a écrit :donc un monterey et rien qu'un monterey.
je met les alertes sur l'appli LBC alors
C'est une annonce parmi tant d'autres, à toi de chercher L300 Delica 4WD.fornoxe a écrit :J'ai envoyé un mail au l300. Mais un vehicule trop rouillé pour moi c'est fini.
Petite précision quand même : sur les 2,2L DCI uniquement et c'est d'abord dû à l'intercooler fuyard qui endommage le turbo, pris en charge à 100% par Nissan jusqu'à 5ans et 150.000kmElie a écrit :Hello,
Ça m'a tout de suite fait réagir ton message là...
Ne recherche surtout pas un X-Trail diesel si tu veux faire des kilomètres avec, j'ai eu ce véhicule quelques mois durant (4 mois...) et casse moteur... Je me suis dit que c'était un problème isolé qui devait être lié à mon karma du moment... Mais après quelques recherches c'est bien un problème connu et reconnu, le problème vient du turbo (attention je ne suis pas un pro en mécanique ne me huez point...) qui peut parfois déconner et pomper toute l'huile moteur ce qui fait que le moteur fonctionne quelques minutes sans huile moteur, et sur autoroute ça fait un drôle d'effet.
Après voiture au top niveau confort et parait-il très fiable en essence mais très rare.
Je suis actuellement en pleine recherche avec des critères similaires, un budget presque similaire, 4000-5000 mais dépenser moins m'arrangerai car d'autres projets...
Et certaines marques peu connues semblent intéressantes, comme Daihatsu avec son petit (et moche) Terios équipé d'un moteur Toyota plutôt fiable.
(C'était mon premier message sur ce forum)
Ahfornoxe a écrit :Ca serait plus qu'ideal mais totalement hors budget j'ai peur.
Ca vaut plus de 5000e en france.
Tain, apparemment, le 2.0 173, ressemble énormément au moteur du Rabbit.Jo49 a écrit :Petite précision quand même : sur les 2,2L DCI uniquement et c'est d'abord dû à l'intercooler fuyard qui endommage le turbo, pris en charge à 100% par Nissan jusqu'à 5ans et 150.000km
Les VDI sont juste sujet aux électrovannes récalcitrantes et les 2L DCI 150 ou 173cv sans souci.
M9R le code moteur, très agréable mais un poil gourmandplatplat a écrit :Tain, apparemment, le 2.0 173, ressemble énormément au moteur du Rabbit.
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